Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

156 446 €
preço médio · matrículas 2020–20257 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
22 535 €
preço médio · matrículas 1800–2026131 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Volkswagen ID.3 (22 535 €) é 133 911 € mais barato do que o Porsche 718 Spyder (156 446 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 7 anúncios de Porsche 718 Spyder e 131 anúncios de Volkswagen ID.3 disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

22,62 € / 100 km

1,21 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Porsche 718 Spyder (matrículas 2020–2025) e Volkswagen ID.3 (matrículas 1800–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 156 446 € | 22 535 € |
| Anúncios disponíveis | 7 | 131 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,10 % |
| Potência média | 464 cv | 196 cv |
| Combustível mais comum | Gasolina | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 11,6 L/100 km | 5,5 kWh/100 km |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2020–2025

Matrículas 1800–2026
As dúvidas mais comuns sobre Porsche 718 Spyder vs Volkswagen ID.3, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o Volkswagen ID.3 é mais barato: custa cerca de 22 535 € (matrículas de 1800 a 2026), enquanto o Porsche 718 Spyder custa em média 156 446 € (matrículas de 2020 a 2025). A diferença ronda os 133 911 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Porsche 718 Spyder usado custa em média 156 446 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2020 a 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 7 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Volkswagen ID.3 usado custa em média 22 535 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1800 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 131 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
O Volkswagen ID.3 tem custos de combustível mais baixos: cerca de 1,21 € por 100 km (Elétrico, consumo médio anunciado de 5,5 kWh/100 km), contra 22,62 € por 100 km do Porsche 718 Spyder (Gasolina). Para 15 000 km por ano, a diferença representa cerca de 3211 € em combustível, aos preços médios atuais em Portugal.
Neste momento encontramos 7 anúncios de Porsche 718 Spyder e 131 anúncios de Volkswagen ID.3 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Porsche 718 Spyder anunciados em Portugal têm 464 cv e os Volkswagen ID.3 têm 196 cv, pelo que o Porsche 718 Spyder é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
214 950 €
2025 · 6478 km · Gasolina · 500 cv
254 980 €
2026 · 12 km · Gasolina · 500 cv
130 000 €
2020 · 12 396 km · Gasolina · 420 cv
227 718 €
2025 · 2047 km · Gasolina · 500 cv
229 500 €
2025 · 1000 km · Gasolina · 500 cv
139 718 €
2022 · 7999 km · Gasolina · 420 cv
127 950 €
2020 · 16 000 km · Gasolina · 420 cv
232 518 €
2026 · 105 km · Gasolina · 500 cv
125 900 €
2019 · 64 300 km · Gasolina · 420 cv
209 718 €
2024 · 7000 km · Gasolina · 500 cv
127 500 €
2020 · 12 000 km · Gasolina · 420 cv
24 200 €
2023 · 93 904 km · Elétrico · 204 cv
24 200 €
2023 · 93 904 km · Elétrico · 204 cv
12 000 €
2022 · 185 000 km · Elétrico · 204 cv
17 500 €
2021 · 116 500 km · Elétrico · 150 cv
20 909 €
2021 · 101 000 km · Elétrico · 204 cv
35 900 €
2026 · 450 km · Elétrico · 204 cv
32 000 €
2024 · 9999 km · Elétrico · 204 cv
19 990 €
2020 · 130 000 km · Elétrico · 204 cv
20 900 €
2020 · 140 100 km · Elétrico · 204 cv
26 990 €
2023 · 83 338 km · Elétrico · 204 cv
23 900 €
2022 · 49 999 km · Elétrico · 204 cv
32 480 €
2025 · 10 000 km · Elétrico · 204 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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