Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

47 000 €
preço médio · matrículas de 20252 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
30 990 €
preço médio · matrículas 2020–202429 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Volkswagen Arteon Shooting Brake (30 990 €) é 16 009 € mais barato do que o Peugeot e-Rifter (47 000 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 2 anúncios de Peugeot e-Rifter e 29 anúncios de Volkswagen Arteon Shooting Brake disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

1,28 € / 100 km

9,91 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Peugeot e-Rifter (matrículas de 2025) e Volkswagen Arteon Shooting Brake (matrículas 2020–2024) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 47 000 € | 30 990 € |
| Anúncios disponíveis | 2 | 29 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,02 % |
| Potência média | 136 cv | 183 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Diesel |
| Consumo médio anunciado | 5,8 kWh/100 km | 4,9 L/100 km |
| Segmento | n/a | Carrinha |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas de 2025

Matrículas 2020–2024
As dúvidas mais comuns sobre Peugeot e-Rifter vs Volkswagen Arteon Shooting Brake, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o Volkswagen Arteon Shooting Brake é mais barato: custa cerca de 30 990 € (matrículas de 2020 a 2024), enquanto o Peugeot e-Rifter custa em média 47 000 € (matrículas de 2025). A diferença ronda os 16 009 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Peugeot e-Rifter usado custa em média 47 000 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Volkswagen Arteon Shooting Brake usado custa em média 30 990 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2020 a 2024. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 29 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
O Peugeot e-Rifter tem custos de combustível mais baixos: cerca de 1,28 € por 100 km (Elétrico, consumo médio anunciado de 5,8 kWh/100 km), contra 9,91 € por 100 km do Volkswagen Arteon Shooting Brake (Diesel). Para 15 000 km por ano, a diferença representa cerca de 1295 € em combustível, aos preços médios atuais em Portugal.
Neste momento encontramos 2 anúncios de Peugeot e-Rifter e 29 anúncios de Volkswagen Arteon Shooting Brake disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Peugeot e-Rifter anunciados em Portugal têm 136 cv e os Volkswagen Arteon Shooting Brake têm 183 cv, pelo que o Volkswagen Arteon Shooting Brake é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
25 800 €
2024 · 19 999 km · Elétrico · 136 cv
23 850 €
2023 · 60 000 km · Elétrico · 136 cv
26 000 €
2024 · 62 000 km · Elétrico · 136 cv
47 000 €
2025 · 10 km · Elétrico · 136 cv
48 999 €
2025 · 10 km · Elétrico · 136 cv
31 500 €
2023 · 98 000 km · Diesel · 150 cv
38 900 €
2023 · 63 220 km · Diesel · 150 cv
33 900 €
2023 · 54 277 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
26 990 €
2021 · 152 082 km · Diesel · 150 cv
34 450 €
2024 · 53 954 km · Diesel · 150 cv
26 990 €
2021 · 130 000 km · Diesel · 200 cv
30 990 €
2021 · 152 000 km · Diesel · 200 cv
30 990 €
2023 · 62 383 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
29 750 €
2023 · 99 000 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
38 500 €
2024 · 23 000 km · Diesel · 150 cv
29 500 €
2021 · 81 880 km · Diesel · 150 cv
34 990 €
2022 · 68 612 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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