Peugeot 306 Break vs Suzuki LJ 80

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Marca

Modelo

vs

Marca

Modelo

Peugeot
Peugeot

306 Break

1367 €

preço médio · matrículas 1998–20012 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
vs
Suzuki
Suzuki

LJ 80

24 750 €

preço médio · matrículas de 19801 anúncio encontradoVer anúncios Estatísticas detalhadas

Em média, o Peugeot 306 Break (1367 €) é 23 382 € mais barato do que o Suzuki LJ 80 (24 750 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 2 anúncios de Peugeot 306 Break e 1 anúncios de Suzuki LJ 80 disponíveis em Portugal.

O Peugeot 306 Break vence em 2 de 2 categorias

Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes

Evolução do preço médio nos últimos 12 meses

Tendência de preços dos anúncios Peugeot 306 Break (matrículas 1998–2001) e Suzuki LJ 80 (matrículas de 1980) nas plataformas de venda portuguesas

Peugeot 306 BreakSuzuki LJ 80

Tendências de preços frente a frente

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Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado

IndicadorPeugeotPeugeot 306 BreakMatrículas 1998–2001SuzukiSuzuki LJ 80Matrículas de 1980
Preço médio (anúncios recentes)1367 €24 750 €
Anúncios disponíveis21
Anúncios vendidosProPro
Amostra analisadaProPro
Dias no mercado (média)ProPro
Desvalorização anual estimadaProPro
Quota de mercado global0,00 %0,00 %
Potência média93 cv40 cv
Combustível mais comumDieselGasolina
Consumo médio anunciadon/an/a
Segmenton/an/a

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

PeugeotPeugeot 306 Break

Matrículas 1998–2001

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira

SuzukiSuzuki LJ 80

Matrículas de 1980

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
DistritoPeugeotPeugeot 306 BreakMatrículas 1998–2001SuzukiSuzuki LJ 80Matrículas de 1980
Braga24
Lisboa40
Faro10
Porto10
Viseu10
Aveiro10
Guarda10
Leiria10
Setúbal10
Vila Real10
Beja00
Évora00

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Peugeot 306 Break vs Suzuki LJ 80, respondidas com os dados de mercado mais recentes

Qual é mais barato: Peugeot 306 Break ou Suzuki LJ 80?

Em média, o Peugeot 306 Break é mais barato: custa cerca de 1367 € (matrículas de 1998 a 2001), enquanto o Suzuki LJ 80 custa em média 24 750 € (matrículas de 1980). A diferença ronda os 23 382 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Peugeot 306 Break usado em Portugal?

Um Peugeot 306 Break usado custa em média 1367 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1998 a 2001. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Suzuki LJ 80 usado em Portugal?

Um Suzuki LJ 80 usado custa em média 24 750 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1980. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Peugeot 306 Break e de Suzuki LJ 80 existem em Portugal?

Neste momento encontramos 2 anúncios de Peugeot 306 Break e 1 anúncios de Suzuki LJ 80 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Peugeot 306 Break ou Suzuki LJ 80?

Em média, os Peugeot 306 Break anunciados em Portugal têm 93 cv e os Suzuki LJ 80 têm 40 cv, pelo que o Peugeot 306 Break é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Peugeot 306 Break

Anúncios Suzuki LJ 80

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português

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