Peugeot 201 vs Suzuki Cappucino

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Marca

Modelo

vs

Marca

Modelo

Peugeot
Peugeot

201

18 666 €

preço médio · matrículas 1979–20161 anúncio encontradoVer anúncios Estatísticas detalhadas
vs
Suzuki
Suzuki

Cappucino

11 656 €

preço médio · matrículas 1994–19953 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas

Em média, o Suzuki Cappucino (11 656 €) é 7010 € mais barato do que o Peugeot 201 (18 666 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 1 anúncios de Peugeot 201 e 3 anúncios de Suzuki Cappucino disponíveis em Portugal.

O Suzuki Cappucino vence em 2 de 2 categorias

Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes

Evolução do preço médio nos últimos 12 meses

Tendência de preços dos anúncios Peugeot 201 (matrículas 1979–2016) e Suzuki Cappucino (matrículas 1994–1995) nas plataformas de venda portuguesas

Peugeot 201Suzuki Cappucino

Tendências de preços frente a frente

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Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado

IndicadorPeugeotPeugeot 201Matrículas 1979–2016SuzukiSuzuki CappucinoMatrículas 1994–1995
Preço médio (anúncios recentes)18 666 €11 656 €
Anúncios disponíveis13
Anúncios vendidosProPro
Amostra analisadaProPro
Dias no mercado (média)ProPro
Desvalorização anual estimadaProPro
Quota de mercado global0,00 %0,00 %
Potência média49 cv64 cv
Combustível mais comumGasolinaGasolina
Consumo médio anunciadon/an/a
Segmenton/an/a

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

PeugeotPeugeot 201

Matrículas 1979–2016

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira

SuzukiSuzuki Cappucino

Matrículas 1994–1995

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
DistritoPeugeotPeugeot 201Matrículas 1979–2016SuzukiSuzuki CappucinoMatrículas 1994–1995
Açores12
Porto10
Lisboa01
Coimbra10
Beja00
Faro00
Braga00
Viseu00
Aveiro00
Guarda00
Leiria00
Évora00

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Peugeot 201 vs Suzuki Cappucino, respondidas com os dados de mercado mais recentes

Qual é mais barato: Peugeot 201 ou Suzuki Cappucino?

Em média, o Suzuki Cappucino é mais barato: custa cerca de 11 656 € (matrículas de 1994 a 1995), enquanto o Peugeot 201 custa em média 18 666 € (matrículas de 1979 a 2016). A diferença ronda os 7010 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Peugeot 201 usado em Portugal?

Um Peugeot 201 usado custa em média 18 666 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1979 a 2016. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Suzuki Cappucino usado em Portugal?

Um Suzuki Cappucino usado custa em média 11 656 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1994 a 1995. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 3 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Peugeot 201 e de Suzuki Cappucino existem em Portugal?

Neste momento encontramos 1 anúncios de Peugeot 201 e 3 anúncios de Suzuki Cappucino disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Peugeot 201 ou Suzuki Cappucino?

Em média, os Peugeot 201 anunciados em Portugal têm 49 cv e os Suzuki Cappucino têm 64 cv, pelo que o Suzuki Cappucino é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Peugeot 201

Anúncios Suzuki Cappucino

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português

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