Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Renault 10 (3500 €) é 20 490 € mais barato do que o Opel Vivaro-e (23 990 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 1 anúncios de Opel Vivaro-e e 2 anúncios de Renault 10 disponíveis em Portugal.
O Renault 10 vence em 2 de 2 categorias
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
As dúvidas mais comuns sobre Opel Vivaro-e vs Renault 10, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: Opel Vivaro-e ou Renault 10?
Em média, o Renault 10 é mais barato: custa cerca de 3500 € (matrículas de 2010), enquanto o Opel Vivaro-e custa em média 23 990 € (matrículas de 2022). A diferença ronda os 20 490 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Opel Vivaro-e usado em Portugal?
Um Opel Vivaro-e usado custa em média 23 990 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2022. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Renault 10 usado em Portugal?
Um Renault 10 usado custa em média 3500 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2010. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de Opel Vivaro-e e de Renault 10 existem em Portugal?
Neste momento encontramos 1 anúncios de Opel Vivaro-e e 2 anúncios de Renault 10 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Opel Vivaro-e ou Renault 10?
Em média, os Opel Vivaro-e anunciados em Portugal têm 136 cv e os Renault 10 têm 110 cv, pelo que o Opel Vivaro-e é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
