Mercedes-Benz GLC 43 AMG vs Volkswagen Arteon Shooting Brake
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Volkswagen Arteon Shooting Brake (31 046 €) é 16 563 € mais barato do que o Mercedes-Benz GLC 43 AMG (47 610 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 8 anúncios de Mercedes-Benz GLC 43 AMG e 31 anúncios de Volkswagen Arteon Shooting Brake disponíveis em Portugal.
O Volkswagen Arteon Shooting Brake vence em 3 de 3 categorias
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano
Mercedes-Benz GLC 43 AMG
20,11 € / 100 km
Combustível mais comum Gasolina
Consumo médio anunciado 9,9 L/100 km
Preço usado (gasolina simples 95, média nacional) 2,031 €/L
Custo anual estimado (15 000 km) 3016 €
Volkswagen Arteon Shooting Brake
10,21 € / 100 km
Combustível mais comum Diesel
Consumo médio anunciado 4,9 L/100 km
Preço usado (gasóleo simples, média nacional) 2,083 €/L
Custo anual estimado (15 000 km) 1531 €
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Evolução do preço médio nos últimos 12 meses
Tendência de preços dos anúncios Mercedes-Benz GLC 43 AMG (matrículas 2017–2018) e Volkswagen Arteon Shooting Brake (matrículas 2020–2024) nas plataformas de venda portuguesas
As dúvidas mais comuns sobre Mercedes-Benz GLC 43 AMG vs Volkswagen Arteon Shooting Brake, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: Mercedes-Benz GLC 43 AMG ou Volkswagen Arteon Shooting Brake?
Em média, o Volkswagen Arteon Shooting Brake é mais barato: custa cerca de 31 046 € (matrículas de 2020 a 2024), enquanto o Mercedes-Benz GLC 43 AMG custa em média 47 610 € (matrículas de 2017 a 2018). A diferença ronda os 16 563 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Mercedes-Benz GLC 43 AMG usado em Portugal?
Um Mercedes-Benz GLC 43 AMG usado custa em média 47 610 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2017 a 2018. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 8 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Volkswagen Arteon Shooting Brake usado em Portugal?
Um Volkswagen Arteon Shooting Brake usado custa em média 31 046 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2020 a 2024. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 31 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Qual é mais económico a rodar: Mercedes-Benz GLC 43 AMG ou Volkswagen Arteon Shooting Brake?
O Volkswagen Arteon Shooting Brake tem custos de combustível mais baixos: cerca de 10,21 € por 100 km (Diesel, consumo médio anunciado de 4,9 L/100 km), contra 20,11 € por 100 km do Mercedes-Benz GLC 43 AMG (Gasolina). Para 15 000 km por ano, a diferença representa cerca de 1485 € em combustível, aos preços médios atuais em Portugal.
Quantos anúncios de Mercedes-Benz GLC 43 AMG e de Volkswagen Arteon Shooting Brake existem em Portugal?
Neste momento encontramos 8 anúncios de Mercedes-Benz GLC 43 AMG e 31 anúncios de Volkswagen Arteon Shooting Brake disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Mercedes-Benz GLC 43 AMG ou Volkswagen Arteon Shooting Brake?
Em média, os Mercedes-Benz GLC 43 AMG anunciados em Portugal têm 372 cv e os Volkswagen Arteon Shooting Brake têm 183 cv, pelo que o Mercedes-Benz GLC 43 AMG é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
