Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

51 108 €
preço médio · matrículas 2019–2026354 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
24 956 €
preço médio · matrículas 2020–2026148 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Renault Mégane E-Tech (24 956 €) é 26 152 € mais barato do que o Mercedes-Benz GLC 300 (51 108 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 354 anúncios de Mercedes-Benz GLC 300 e 148 anúncios de Renault Mégane E-Tech disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

10,46 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Mercedes-Benz GLC 300 (matrículas 2019–2026) e Renault Mégane E-Tech (matrículas 2020–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 51 108 € | 24 956 € |
| Anúncios disponíveis | 354 | 148 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,28 % | 0,10 % |
| Potência média | 313 cv | 181 cv |
| Combustível mais comum | Híbrido Plug-In | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 5,4 L/100 km | n/a |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2019–2026

Matrículas 2020–2026
As dúvidas mais comuns sobre Mercedes-Benz GLC 300 vs Renault Mégane E-Tech, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o Renault Mégane E-Tech é mais barato: custa cerca de 24 956 € (matrículas de 2020 a 2026), enquanto o Mercedes-Benz GLC 300 custa em média 51 108 € (matrículas de 2019 a 2026). A diferença ronda os 26 152 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Mercedes-Benz GLC 300 usado custa em média 51 108 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2019 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 354 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Renault Mégane E-Tech usado custa em média 24 956 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2020 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 148 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 354 anúncios de Mercedes-Benz GLC 300 e 148 anúncios de Renault Mégane E-Tech disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Mercedes-Benz GLC 300 anunciados em Portugal têm 313 cv e os Renault Mégane E-Tech têm 181 cv, pelo que o Mercedes-Benz GLC 300 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
52 500 €
2022 · 42 730 km · Híbrido Plug-In · 306 cv
49 500 €
2021 · 81 000 km · Híbrido Plug-In · 320 cv
47 900 €
2022 · 93 000 km · Híbrido Plug-In · 333 cv
46 900 €
2020 · 104 293 km · Híbrido Plug-In · 320 cv
78 990 €
2024 · 37 009 km · Híbrido Plug-In · 333 cv
49 750 €
2022 · 39 000 km · Híbrido Plug-In · 320 cv
67 490 €
2023 · 133 440 km · Híbrido Plug-In · 333 cv
38 490 €
2021 · 127 812 km · Híbrido Plug-In · 320 cv
42 900 €
2020 · 109 999 km · Híbrido plugin · 320 cv
49 980 €
2022 · 111 242 km · Híbrido Plug-In · 320 cv
49 500 €
2021 · 81 000 km · Híbrido Plug-In · 320 cv
49 500 €
2021 · 89 999 km · Híbrido plugin · 320 cv
22 500 €
2022 · 33 014 km · Elétrico · 218 cv
27 990 €
2023 · 51 000 km · Elétrico · 218 cv
25 350 €
2023 · 48 000 km · Elétrico · 130 cv
29 500 €
2024 · 39 000 km · Elétrico · 218 cv
28 500 €
2024 · 15 136 km · Elétrico · 130 cv
27 990 €
2022 · 45 390 km · Elétrico · 218 cv
23 950 €
2022 · 75 000 km · Elétrico · 218 cv
25 750 €
2022 · 79 000 km · Elétrico · 218 cv
27 990 €
2022 · 45 390 km · Elétrico · 218 cv
12 900 €
2021 · 137 000 km · Híbrido Plug-In · 160 cv
30 900 €
2024 · 39 000 km · Elétrico · 218 cv
27 950 €
2022 · 37 235 km · Elétrico · 218 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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