Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Mercedes-Benz Vito (37 877 €) é 13 028 € mais barato do que o Mercedes-Benz GLC 300 (50 905 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 369 anúncios de Mercedes-Benz GLC 300 e 88 anúncios de Mercedes-Benz Vito disponíveis em Portugal.
O Mercedes-Benz GLC 300 vence em 2 de 3 categorias
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Mercedes-Benz GLC 300Mercedes-Benz Vito
Custos de combustível
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano
Mercedes-Benz GLC 300
10,22 € / 100 km
Combustível mais comum Híbrido Plug-In
Consumo médio anunciado 5,0 L/100 km
Preço usado (gasolina simples 95, média nacional) 2,023 €/L
Custo anual estimado (15 000 km) 1532 €
Mercedes-Benz Vito
17,28 € / 100 km
Combustível mais comum Diesel
Consumo médio anunciado 8,2 L/100 km
Preço usado (gasóleo simples, média nacional) 2,105 €/L
Custo anual estimado (15 000 km) 2592 €
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Evolução do preço médio nos últimos 12 meses
Tendência de preços dos anúncios Mercedes-Benz GLC 300 (matrículas 2019–2026) e Mercedes-Benz Vito (matrículas 2019–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Mercedes-Benz GLC 300Mercedes-Benz Vito
Tendências de preços frente a frente
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
As dúvidas mais comuns sobre Mercedes-Benz GLC 300 vs Mercedes-Benz Vito, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: Mercedes-Benz GLC 300 ou Mercedes-Benz Vito?
Em média, o Mercedes-Benz Vito é mais barato: custa cerca de 37 877 € (matrículas de 2019 a 2026), enquanto o Mercedes-Benz GLC 300 custa em média 50 905 € (matrículas de 2019 a 2026). A diferença ronda os 13 028 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Mercedes-Benz GLC 300 usado em Portugal?
Um Mercedes-Benz GLC 300 usado custa em média 50 905 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2019 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 369 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Mercedes-Benz Vito usado em Portugal?
Um Mercedes-Benz Vito usado custa em média 37 877 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2019 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 88 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Qual é mais económico a rodar: Mercedes-Benz GLC 300 ou Mercedes-Benz Vito?
O Mercedes-Benz GLC 300 tem custos de combustível mais baixos: cerca de 10,22 € por 100 km (Híbrido Plug-In, consumo médio anunciado de 5,0 L/100 km), contra 17,28 € por 100 km do Mercedes-Benz Vito (Diesel). Para 15 000 km por ano, a diferença representa cerca de 1060 € em combustível, aos preços médios atuais em Portugal.
Quantos anúncios de Mercedes-Benz GLC 300 e de Mercedes-Benz Vito existem em Portugal?
Neste momento encontramos 369 anúncios de Mercedes-Benz GLC 300 e 88 anúncios de Mercedes-Benz Vito disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Mercedes-Benz GLC 300 ou Mercedes-Benz Vito?
Em média, os Mercedes-Benz GLC 300 anunciados em Portugal têm 313 cv e os Mercedes-Benz Vito têm 129 cv, pelo que o Mercedes-Benz GLC 300 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
