Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

79 060 €
preço médio · matrículas 2018–202531 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
24 994 €
preço médio · matrículas 2020–2026142 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Renault Mégane E-Tech (24 994 €) é 54 065 € mais barato do que o Mercedes-Benz E 53 AMG (79 060 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 31 anúncios de Mercedes-Benz E 53 AMG e 142 anúncios de Renault Mégane E-Tech disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

18,19 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Mercedes-Benz E 53 AMG (matrículas 2018–2025) e Renault Mégane E-Tech (matrículas 2020–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 79 060 € | 24 994 € |
| Anúncios disponíveis | 31 | 142 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,01 % | 0,10 % |
| Potência média | 504 cv | 180 cv |
| Combustível mais comum | Gasolina | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 9,3 L/100 km | n/a |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2018–2025

Matrículas 2020–2026
99 990 €
2024 · 22 000 km · Híbrido Plug-In · 585 cv
99 500 €
2025 · 10 658 km · Híbrido Plug-In · 585 cv
98 890 €
2025 · 10 892 km · Híbrido Plug-In · 585 cv
69 900 €
2021 · 49 785 km · Gasolina · 435 cv
67 500 €
2019 · 94 166 km · Gasolina · 435 cv
82 495 €
2021 · 63 000 km · Gasolina · 435 cv
50 000 €
2019 · 175 000 km · Gasolina · 457 cv
69 900 €
2021 · 77 452 km · Gasolina · 435 cv
57 500 €
2018 · 108 000 km · Gasolina · 435 cv
69 950 €
2019 · 19 999 km · Gasolina · 435 cv
99 500 €
2025 · 19 999 km · Híbrido plugin · 585 cv
49 750 €
2018 · 160 000 km · Gasolina · 435 cv
30 900 €
2024 · 39 000 km · Elétrico · 218 cv
22 990 €
2022 · 36 088 km · Elétrico · 130 cv
23 999 €
2022 · 22 811 km · Elétrico · 131 cv
23 250 €
2022 · 94 622 km · Elétrico · 218 cv
27 500 €
2023 · 40 000 km · Elétrico · 218 cv
23 999 €
2022 · 22 811 km · Elétrico · 131 cv
24 250 €
2023 · 83 906 km · Elétrico · 130 cv
21 450 €
2023 · 122 000 km · Elétrico · 130 cv
22 500 €
2023 · 142 542 km · Elétrico · 218 cv
22 500 €
2023 · 142 542 km · Elétrico · 218 cv
27 000 €
2023 · 61 357 km · Elétrico · 218 cv
22 500 €
2022 · 14 000 km · Elétrico · 131 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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