Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

32 026 €
preço médio · matrículas 2019–2026248 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
1491 €
preço médio · matrículas 1997–20021 anúncio encontradoVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o SEAT Inca (1491 €) é 30 534 € mais barato do que o Mercedes-Benz CLA 250 (32 026 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 248 anúncios de Mercedes-Benz CLA 250 e 1 anúncios de SEAT Inca disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

11,94 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Mercedes-Benz CLA 250 (matrículas 2019–2026) e SEAT Inca (matrículas 1997–2002) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 32 026 € | 1491 € |
| Anúncios disponíveis | 248 | 1 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,19 % | 0,00 % |
| Potência média | 221 cv | 80 cv |
| Combustível mais comum | Híbrido Plug-In | Diesel |
| Consumo médio anunciado | 5,7 L/100 km | n/a |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2019–2026

Matrículas 1997–2002
As dúvidas mais comuns sobre Mercedes-Benz CLA 250 vs SEAT Inca, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o SEAT Inca é mais barato: custa cerca de 1491 € (matrículas de 1997 a 2002), enquanto o Mercedes-Benz CLA 250 custa em média 32 026 € (matrículas de 2019 a 2026). A diferença ronda os 30 534 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Mercedes-Benz CLA 250 usado custa em média 32 026 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2019 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 248 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um SEAT Inca usado custa em média 1491 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1997 a 2002. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 248 anúncios de Mercedes-Benz CLA 250 e 1 anúncios de SEAT Inca disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Mercedes-Benz CLA 250 anunciados em Portugal têm 221 cv e os SEAT Inca têm 80 cv, pelo que o Mercedes-Benz CLA 250 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
27 100 €
2022 · 89 297 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
25 900 €
2023 · 129 999 km · Híbrido plugin · 218 cv
25 900 €
2023 · 121 545 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
29 850 €
2022 · 104 000 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
22 500 €
2022 · 165 000 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
25 990 €
2021 · 124 500 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
32 900 €
2022 · 52 000 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
28 900 €
2023 · 115 000 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
22 490 €
2021 · 150 000 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
33 950 €
2023 · 58 000 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
22 500 €
2020 · 159 000 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
26 000 €
2020 · 190 000 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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