Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Mazda 818 (4575 €) é 13 487 € mais barato do que o Nissan NV400 (18 062 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 1 anúncios de Mazda 818 e 2 anúncios de Nissan NV400 disponíveis em Portugal.
Empate técnico entre Mazda 818 e Nissan NV400
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
As dúvidas mais comuns sobre Mazda 818 vs Nissan NV400, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: Mazda 818 ou Nissan NV400?
Em média, o Mazda 818 é mais barato: custa cerca de 4575 € (matrículas de 1980), enquanto o Nissan NV400 custa em média 18 062 € (matrículas de 2015 a 2021). A diferença ronda os 13 487 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Mazda 818 usado em Portugal?
Um Mazda 818 usado custa em média 4575 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1980. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Nissan NV400 usado em Portugal?
Um Nissan NV400 usado custa em média 18 062 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2015 a 2021. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de Mazda 818 e de Nissan NV400 existem em Portugal?
Neste momento encontramos 1 anúncios de Mazda 818 e 2 anúncios de Nissan NV400 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Mazda 818 ou Nissan NV400?
Em média, os Mazda 818 anunciados em Portugal têm 75 cv e os Nissan NV400 têm 133 cv, pelo que o Nissan NV400 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
