Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

42 568 €
preço médio · matrículas 2014–20247 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
47 000 €
preço médio · matrículas de 20252 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Ford Tourneo Custom (42 568 €) é 4431 € mais barato do que o Peugeot e-Rifter (47 000 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 7 anúncios de Ford Tourneo Custom e 2 anúncios de Peugeot e-Rifter disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano


1,28 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Ford Tourneo Custom (matrículas 2014–2024) e Peugeot e-Rifter (matrículas de 2025) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 42 568 € | 47 000 € |
| Anúncios disponíveis | 7 | 2 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,01 % | 0,00 % |
| Potência média | 136 cv | 136 cv |
| Combustível mais comum | Diesel | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | n/a | 5,8 kWh/100 km |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2014–2024

Matrículas de 2025
As dúvidas mais comuns sobre Ford Tourneo Custom vs Peugeot e-Rifter, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o Ford Tourneo Custom é mais barato: custa cerca de 42 568 € (matrículas de 2014 a 2024), enquanto o Peugeot e-Rifter custa em média 47 000 € (matrículas de 2025). A diferença ronda os 4431 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Ford Tourneo Custom usado custa em média 42 568 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2014 a 2024. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 7 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Peugeot e-Rifter usado custa em média 47 000 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 7 anúncios de Ford Tourneo Custom e 2 anúncios de Peugeot e-Rifter disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Os dois modelos têm potências médias muito semelhantes: os Ford Tourneo Custom anunciados em Portugal têm em média 136 cv e os Peugeot e-Rifter têm 136 cv.
13 950 €
2016 · 162 700 km · Diesel · 100 cv
26 988 €
2021 · 99 988 km · Híbrido Plug-In · 126 cv
23 500 €
2019 · 155 000 km · Diesel · 130 cv
25 000 €
2017 · 90 000 km · Diesel · 170 cv
50 990 €
2024 · 26 587 km · Diesel · 136 cv
26 999 €
2021 · 107 307 km · Híbrido (Gasolina) · 126 cv
54 990 €
2024 · 33 875 km · Diesel · 136 cv
32 000 €
2019 · 103 528 km · Diesel · 170 cv
20 900 €
2020 · 127 000 km · Diesel · 130 cv
23 850 €
2023 · 60 000 km · Elétrico · 136 cv
26 000 €
2024 · 62 000 km · Elétrico · 136 cv
47 000 €
2025 · 10 km · Elétrico · 136 cv
48 999 €
2025 · 10 km · Elétrico · 136 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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