Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

32 520 €
preço médio · matrículas 2021–2025135 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
38 472 €
preço médio · matrículas 2024–20259 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Ford Mustang Mach-E (32 520 €) é 5951 € mais barato do que o Lexus LBX (38 472 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 135 anúncios de Ford Mustang Mach-E e 9 anúncios de Lexus LBX disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano


9,39 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Ford Mustang Mach-E (matrículas 2021–2025) e Lexus LBX (matrículas 2024–2025) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 32 520 € | 38 472 € |
| Anúncios disponíveis | 135 | 9 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,13 % | 0,01 % |
| Potência média | 299 cv | 136 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Híbrido (Gasolina) |
| Consumo médio anunciado | n/a | 4,8 L/100 km |
| Segmento | SUV/TT | Citadino |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2021–2025

Matrículas 2024–2025
29 990 €
2022 · 86 210 km · Elétrico · 269 cv
28 999 €
2021 · 85 000 km · Elétrico · 269 cv
36 900 €
2024 · 19 000 km · Elétrico · 269 cv
29 950 €
2023 · 80 057 km · Elétrico · 269 cv
36 900 €
2024 · 19 000 km · Elétrico · 351 cv
34 990 €
2022 · 48 000 km · Elétrico · 269 cv
36 900 €
2024 · 19 000 km · Elétrico · 269 cv
36 900 €
2024 · 19 999 km · Elétrico · 269 cv
32 450 €
2022 · 37 074 km · Elétrico · 269 cv
31 900 €
2022 · 70 000 km · Elétrico · 294 cv
30 990 €
2023 · 59 800 km · Elétrico · 269 cv
30 990 €
2023 · 59 800 km · Elétrico · 269 cv
36 900 €
2024 · 9000 km · Híbrido (Gasolina) · 136 cv
38 500 €
2024 · 21 050 km · Híbrido Plug-In · 136 cv
38 500 €
2025 · 19 022 km · Híbrido (Gasolina) · 136 cv
38 500 €
2025 · 22 039 km · Híbrido (Gasolina) · 136 cv
38 500 €
2025 · 20 099 km · Híbrido (Gasolina) · 136 cv
35 500 €
2025 · 8000 km · Híbrido · 136 cv
38 500 €
2024 · 21 050 km · Híbrido Plug-In · 136 cv
38 750 €
2025 · 20 647 km · Híbrido (Gasolina) · 136 cv
38 500 €
2025 · 10 050 km · Híbrido (Gasolina) · 136 cv
39 990 €
2025 · 10 344 km · Híbrido (Gasolina) · 136 cv
37 500 €
2025 · 11 868 km · Híbrido (Gasolina) · 136 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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