Ford Escort Cabrio vs Lotus Emeya

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Marca

Modelo

vs

Marca

Modelo

Ford
Ford

Escort Cabrio

4616 €

preço médio · matrículas 1989–19983 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
vs
Lotus
Lotus

Emeya

90 490 €

preço médio · matrículas de 20241 anúncio encontradoVer anúncios Estatísticas detalhadas

Em média, o Ford Escort Cabrio (4616 €) é 85 873 € mais barato do que o Lotus Emeya (90 490 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 3 anúncios de Ford Escort Cabrio e 1 anúncios de Lotus Emeya disponíveis em Portugal.

O Ford Escort Cabrio vence em 2 de 2 categorias

Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes

Evolução do preço médio nos últimos 12 meses

Tendência de preços dos anúncios Ford Escort Cabrio (matrículas 1989–1998) e Lotus Emeya (matrículas de 2024) nas plataformas de venda portuguesas

Ford Escort CabrioLotus Emeya

Tendências de preços frente a frente

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Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado

IndicadorFordFord Escort CabrioMatrículas 1989–1998LotusLotus EmeyaMatrículas de 2024
Preço médio (anúncios recentes)4616 €90 490 €
Anúncios disponíveis31
Anúncios vendidosProPro
Amostra analisadaProPro
Dias no mercado (média)ProPro
Desvalorização anual estimadaProPro
Quota de mercado global0,00 %0,00 %
Potência média87 cv918 cv
Combustível mais comumGasolinaElétrico
Consumo médio anunciadon/an/a
Segmenton/an/a

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

FordFord Escort Cabrio

Matrículas 1989–1998

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira

LotusLotus Emeya

Matrículas de 2024

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
DistritoFordFord Escort CabrioMatrículas 1989–1998LotusLotus EmeyaMatrículas de 2024
Viana do Castelo04
Porto11
Lisboa20
Setúbal20
Braga10
Beja00
Faro00
Viseu00
Aveiro00
Guarda00
Leiria00
Évora00

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Ford Escort Cabrio vs Lotus Emeya, respondidas com os dados de mercado mais recentes

Qual é mais barato: Ford Escort Cabrio ou Lotus Emeya?

Em média, o Ford Escort Cabrio é mais barato: custa cerca de 4616 € (matrículas de 1989 a 1998), enquanto o Lotus Emeya custa em média 90 490 € (matrículas de 2024). A diferença ronda os 85 873 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Ford Escort Cabrio usado em Portugal?

Um Ford Escort Cabrio usado custa em média 4616 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1989 a 1998. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 3 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Lotus Emeya usado em Portugal?

Um Lotus Emeya usado custa em média 90 490 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2024. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Ford Escort Cabrio e de Lotus Emeya existem em Portugal?

Neste momento encontramos 3 anúncios de Ford Escort Cabrio e 1 anúncios de Lotus Emeya disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Ford Escort Cabrio ou Lotus Emeya?

Em média, os Ford Escort Cabrio anunciados em Portugal têm 87 cv e os Lotus Emeya têm 918 cv, pelo que o Lotus Emeya é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Ford Escort Cabrio

Anúncios Lotus Emeya

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português

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