Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Mazda 626 (1450 €) é 197 496 € mais barato do que o Ferrari FF (198 946 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 12 anúncios de Ferrari FF e 0 anúncios de Mazda 626 disponíveis em Portugal.
Empate técnico entre Ferrari FF e Mazda 626
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
As dúvidas mais comuns sobre Ferrari FF vs Mazda 626, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: Ferrari FF ou Mazda 626?
Em média, o Mazda 626 é mais barato: custa cerca de 1450 € (matrículas de 2000), enquanto o Ferrari FF custa em média 198 946 € (matrículas de 2013 a 2016). A diferença ronda os 197 496 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Ferrari FF usado em Portugal?
Um Ferrari FF usado custa em média 198 946 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2013 a 2016. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 12 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Mazda 626 usado em Portugal?
Um Mazda 626 usado custa em média 1450 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2000. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão.
Quantos anúncios de Ferrari FF e de Mazda 626 existem em Portugal?
Neste momento encontramos 12 anúncios de Ferrari FF e 0 anúncios de Mazda 626 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Ferrari FF ou Mazda 626?
Em média, os Ferrari FF anunciados em Portugal têm 660 cv e os Mazda 626 têm 98 cv, pelo que o Ferrari FF é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
