Ferrari 488 GTB vs Triumph Herald

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Marca

Modelo

vs

Marca

Modelo

Ferrari
Ferrari

488 GTB

290 000 €

preço médio · matrículas de 20151 anúncio encontradoVer anúncios Estatísticas detalhadas
vs
Triumph
Triumph

Herald

9749 €

preço médio · matrículas de 19801 anúncio encontradoVer anúncios Estatísticas detalhadas
Comparar os 2 anúncios dos dois modelos

Em média, o Triumph Herald (9749 €) é 280 251 € mais barato do que o Ferrari 488 GTB (290 000 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 1 anúncios de Ferrari 488 GTB e 1 anúncios de Triumph Herald disponíveis em Portugal.

O Triumph Herald vence em 1 de 2 categorias

Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes

Evolução do preço médio nos últimos 12 meses

Tendência de preços dos anúncios Ferrari 488 GTB (matrículas de 2015) e Triumph Herald (matrículas de 1980) nas plataformas de venda portuguesas

Ferrari 488 GTBTriumph Herald

Tendências de preços frente a frente

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Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado

IndicadorFerrariFerrari 488 GTBMatrículas de 2015TriumphTriumph HeraldMatrículas de 1980
Preço médio (anúncios recentes)290 000 €9749 €
Anúncios disponíveis11
Anúncios vendidosProPro
Amostra analisadaProPro
Dias no mercado (média)ProPro
Desvalorização anual estimadaProPro
Quota de mercado global0,00 %0,00 %
Potência média670 cv49 cv
Combustível mais comumGasolinaGasolina
Consumo médio anunciadon/an/a
Segmenton/an/a

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

FerrariFerrari 488 GTB

Matrículas de 2015

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira

TriumphTriumph Herald

Matrículas de 1980

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
DistritoFerrariFerrari 488 GTBMatrículas de 2015TriumphTriumph HeraldMatrículas de 1980
Braga10
Porto01
Leiria01
Lisboa01
Beja00
Faro00
Viseu00
Aveiro00
Guarda00
Évora00
Açores00
Coimbra00

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Ferrari 488 GTB vs Triumph Herald, respondidas com os dados de mercado mais recentes

Qual é mais barato: Ferrari 488 GTB ou Triumph Herald?

Em média, o Triumph Herald é mais barato: custa cerca de 9749 € (matrículas de 1980), enquanto o Ferrari 488 GTB custa em média 290 000 € (matrículas de 2015). A diferença ronda os 280 251 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Ferrari 488 GTB usado em Portugal?

Um Ferrari 488 GTB usado custa em média 290 000 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2015. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Triumph Herald usado em Portugal?

Um Triumph Herald usado custa em média 9749 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1980. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Ferrari 488 GTB e de Triumph Herald existem em Portugal?

Neste momento encontramos 1 anúncios de Ferrari 488 GTB e 1 anúncios de Triumph Herald disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Ferrari 488 GTB ou Triumph Herald?

Em média, os Ferrari 488 GTB anunciados em Portugal têm 670 cv e os Triumph Herald têm 49 cv, pelo que o Ferrari 488 GTB é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Ferrari 488 GTB

Anúncios Triumph Herald

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português

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