Ferrari 360 vs Triumph Dolomite

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Marca

Modelo

vs

Marca

Modelo

Ferrari
Ferrari

360

110 718 €

preço médio · matrículas 1999–20037 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
vs
Triumph
Triumph

Dolomite

8000 €

preço médio · matrículas de 19731 anúncio encontradoVer anúncios Estatísticas detalhadas
Comparar os 8 anúncios dos dois modelos

Em média, o Triumph Dolomite (8000 €) é 102 718 € mais barato do que o Ferrari 360 (110 718 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 7 anúncios de Ferrari 360 e 1 anúncios de Triumph Dolomite disponíveis em Portugal.

Empate técnico entre Ferrari 360 e Triumph Dolomite

Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes

Evolução do preço médio nos últimos 12 meses

Tendência de preços dos anúncios Ferrari 360 (matrículas 1999–2003) e Triumph Dolomite (matrículas de 1973) nas plataformas de venda portuguesas

Ferrari 360Triumph Dolomite

Tendências de preços frente a frente

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Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado

IndicadorFerrariFerrari 360Matrículas 1999–2003TriumphTriumph DolomiteMatrículas de 1973
Preço médio (anúncios recentes)110 718 €8000 €
Anúncios disponíveis71
Anúncios vendidosProPro
Amostra analisadaProPro
Dias no mercado (média)ProPro
Desvalorização anual estimadaProPro
Quota de mercado global0,01 %0,00 %
Potência média400 cv92 cv
Combustível mais comumGasolinaGasolina
Consumo médio anunciadon/an/a
Segmenton/an/a

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

FerrariFerrari 360

Matrículas 1999–2003

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira

TriumphTriumph Dolomite

Matrículas de 1973

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
DistritoFerrariFerrari 360Matrículas 1999–2003TriumphTriumph DolomiteMatrículas de 1973
Braga110
Lisboa101
Porto70
Viseu10
Açores10
Beja00
Faro00
Aveiro00
Guarda00
Leiria00
Évora00
Coimbra00

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Ferrari 360 vs Triumph Dolomite, respondidas com os dados de mercado mais recentes

Qual é mais barato: Ferrari 360 ou Triumph Dolomite?

Em média, o Triumph Dolomite é mais barato: custa cerca de 8000 € (matrículas de 1973), enquanto o Ferrari 360 custa em média 110 718 € (matrículas de 1999 a 2003). A diferença ronda os 102 718 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Ferrari 360 usado em Portugal?

Um Ferrari 360 usado custa em média 110 718 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1999 a 2003. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 7 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Triumph Dolomite usado em Portugal?

Um Triumph Dolomite usado custa em média 8000 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1973. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Ferrari 360 e de Triumph Dolomite existem em Portugal?

Neste momento encontramos 7 anúncios de Ferrari 360 e 1 anúncios de Triumph Dolomite disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Ferrari 360 ou Triumph Dolomite?

Em média, os Ferrari 360 anunciados em Portugal têm 400 cv e os Triumph Dolomite têm 92 cv, pelo que o Ferrari 360 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Ferrari 360

Anúncios Triumph Dolomite

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português

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