Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o MG ZR (1935 €) é 277 731 € mais barato do que o Ferrari 330 (279 666 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 1 anúncios de Ferrari 330 e 1 anúncios de MG ZR disponíveis em Portugal.
O MG ZR vence em 1 de 2 categorias
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
As dúvidas mais comuns sobre Ferrari 330 vs MG ZR, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: Ferrari 330 ou MG ZR?
Em média, o MG ZR é mais barato: custa cerca de 1935 € (matrículas de 2002 a 2004), enquanto o Ferrari 330 custa em média 279 666 € (matrículas de 1963 a 1980). A diferença ronda os 277 731 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Ferrari 330 usado em Portugal?
Um Ferrari 330 usado custa em média 279 666 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1963 a 1980. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.
Quanto custa um MG ZR usado em Portugal?
Um MG ZR usado custa em média 1935 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2002 a 2004. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de Ferrari 330 e de MG ZR existem em Portugal?
Neste momento encontramos 1 anúncios de Ferrari 330 e 1 anúncios de MG ZR disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Ferrari 330 ou MG ZR?
Em média, os Ferrari 330 anunciados em Portugal têm 329 cv e os MG ZR têm 107 cv, pelo que o Ferrari 330 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
