Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

310 250 €
preço médio · matrículas 2022–20232 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
29 053 €
preço médio · matrículas 2019–2026273 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Hyundai Tucson (29 053 €) é 281 196 € mais barato do que o Ferrari 296 (310 250 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 2 anúncios de Ferrari 296 e 273 anúncios de Hyundai Tucson disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano


10,08 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Ferrari 296 (matrículas 2022–2023) e Hyundai Tucson (matrículas 2019–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 310 250 € | 29 053 € |
| Anúncios disponíveis | 2 | 273 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,19 % |
| Potência média | 830 cv | 162 cv |
| Combustível mais comum | Híbrido (Gasolina) | Diesel |
| Consumo médio anunciado | n/a | 5,3 L/100 km |
| Segmento | n/a | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2022–2023

Matrículas 2019–2026
As dúvidas mais comuns sobre Ferrari 296 vs Hyundai Tucson, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o Hyundai Tucson é mais barato: custa cerca de 29 053 € (matrículas de 2019 a 2026), enquanto o Ferrari 296 custa em média 310 250 € (matrículas de 2022 a 2023). A diferença ronda os 281 196 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Ferrari 296 usado custa em média 310 250 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2022 a 2023. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Hyundai Tucson usado custa em média 29 053 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2019 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 273 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 2 anúncios de Ferrari 296 e 273 anúncios de Hyundai Tucson disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Ferrari 296 anunciados em Portugal têm 830 cv e os Hyundai Tucson têm 162 cv, pelo que o Ferrari 296 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
32 500 €
2021 · 33 000 km · Gasolina · 185 cv
37 600 €
2025 · 26 910 km · Gasolina · 215 cv
29 990 €
2022 · 61 232 km · Híbrido (Gasolina) · 265 cv
27 500 €
2022 · 92 000 km · Híbrido (Gasolina) · 230 cv
28 190 €
2022 · 61 232 km · Híbrido Plug-In · 265 cv
24 999 €
2023 · 62 197 km · Híbrido (Gasolina) · 215 cv
17 950 €
2016 · 85 000 km · Diesel · 116 cv
37 600 €
2025 · 26 910 km · Híbrido (Gasolina) · 230 cv
19 500 €
2020 · 150 143 km · Diesel · 136 cv
22 499 €
2020 · 77 961 km · Diesel · 116 cv
15 500 €
2020 · 99 999 km · Gasolina · 131 cv
15 490 €
2017 · 101 225 km · Diesel · 116 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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