Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Rover 111 (3500 €) é 9341 € mais barato do que o Dacia Spring (12 841 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 128 anúncios de Dacia Spring e 3 anúncios de Rover 111 disponíveis em Portugal.
Empate técnico entre Dacia Spring e Rover 111
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
As dúvidas mais comuns sobre Dacia Spring vs Rover 111, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: Dacia Spring ou Rover 111?
Em média, o Rover 111 é mais barato: custa cerca de 3500 € (matrículas de 1995), enquanto o Dacia Spring custa em média 12 841 € (matrículas de 1800 a 2026). A diferença ronda os 9341 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Dacia Spring usado em Portugal?
Um Dacia Spring usado custa em média 12 841 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1800 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 128 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Rover 111 usado em Portugal?
Um Rover 111 usado custa em média 3500 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1995. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 3 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de Dacia Spring e de Rover 111 existem em Portugal?
Neste momento encontramos 128 anúncios de Dacia Spring e 3 anúncios de Rover 111 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Dacia Spring ou Rover 111?
Em média, os Dacia Spring anunciados em Portugal têm 59 cv e os Rover 111 têm 56 cv, pelo que o Dacia Spring é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
