Citroën ZX Break vs Toyota Dyna

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Marca

Modelo

vs

Marca

Modelo

Citroën
Citroën

ZX Break

820 €

preço médio · matrículas 1995–19982 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
vs
Toyota
Toyota

Dyna

25 229 €

preço médio · matrículas 2006–201412 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas

Em média, o Citroën ZX Break (820 €) é 24 409 € mais barato do que o Toyota Dyna (25 229 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 2 anúncios de Citroën ZX Break e 12 anúncios de Toyota Dyna disponíveis em Portugal.

Empate técnico entre Citroën ZX Break e Toyota Dyna

Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes

Evolução do preço médio nos últimos 12 meses

Tendência de preços dos anúncios Citroën ZX Break (matrículas 1995–1998) e Toyota Dyna (matrículas 2006–2014) nas plataformas de venda portuguesas

Citroën ZX BreakToyota Dyna

Tendências de preços frente a frente

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Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado

IndicadorCitroënCitroën ZX BreakMatrículas 1995–1998ToyotaToyota DynaMatrículas 2006–2014
Preço médio (anúncios recentes)820 €25 229 €
Anúncios disponíveis212
Anúncios vendidosProPro
Amostra analisadaProPro
Dias no mercado (média)ProPro
Desvalorização anual estimadaProPro
Quota de mercado global0,00 %0,01 %
Potência média57 cv116 cv
Combustível mais comumDieselDiesel
Consumo médio anunciadon/an/a
Segmenton/an/a

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

CitroënCitroën ZX Break

Matrículas 1995–1998

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira

ToyotaToyota Dyna

Matrículas 2006–2014

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
DistritoCitroënCitroën ZX BreakMatrículas 1995–1998ToyotaToyota DynaMatrículas 2006–2014
Porto014
Braga111
Lisboa19
Aveiro12
Vila Real03
Coimbra20
Setúbal02
Leiria01
Beja00
Faro00
Viseu00
Guarda00

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Citroën ZX Break vs Toyota Dyna, respondidas com os dados de mercado mais recentes

Qual é mais barato: Citroën ZX Break ou Toyota Dyna?

Em média, o Citroën ZX Break é mais barato: custa cerca de 820 € (matrículas de 1995 a 1998), enquanto o Toyota Dyna custa em média 25 229 € (matrículas de 2006 a 2014). A diferença ronda os 24 409 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Citroën ZX Break usado em Portugal?

Um Citroën ZX Break usado custa em média 820 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1995 a 1998. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Toyota Dyna usado em Portugal?

Um Toyota Dyna usado custa em média 25 229 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2006 a 2014. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 12 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Citroën ZX Break e de Toyota Dyna existem em Portugal?

Neste momento encontramos 2 anúncios de Citroën ZX Break e 12 anúncios de Toyota Dyna disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Citroën ZX Break ou Toyota Dyna?

Em média, os Citroën ZX Break anunciados em Portugal têm 57 cv e os Toyota Dyna têm 116 cv, pelo que o Toyota Dyna é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Citroën ZX Break

Anúncios Toyota Dyna

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português

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