Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

6840 €
preço médio · matrículas 2009–20173 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
21 448 €
preço médio · matrículas 1979–19973 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Citroën Nemo (6840 €) é 14 607 € mais barato do que o Mercedes-Benz 230 (21 448 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 3 anúncios de Citroën Nemo e 3 anúncios de Mercedes-Benz 230 disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

10,73 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Citroën Nemo (matrículas 2009–2017) e Mercedes-Benz 230 (matrículas 1979–1997) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 6840 € | 21 448 € |
| Anúncios disponíveis | 3 | 3 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,00 % |
| Potência média | 70 cv | 147 cv |
| Combustível mais comum | Diesel | Gasolina |
| Consumo médio anunciado | 4,8 L/100 km | n/a |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2009–2017

Matrículas 1979–1997
As dúvidas mais comuns sobre Citroën Nemo vs Mercedes-Benz 230, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o Citroën Nemo é mais barato: custa cerca de 6840 € (matrículas de 2009 a 2017), enquanto o Mercedes-Benz 230 custa em média 21 448 € (matrículas de 1979 a 1997). A diferença ronda os 14 607 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Citroën Nemo usado custa em média 6840 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2009 a 2017. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 3 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Mercedes-Benz 230 usado custa em média 21 448 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1979 a 1997. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 3 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 3 anúncios de Citroën Nemo e 3 anúncios de Mercedes-Benz 230 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Citroën Nemo anunciados em Portugal têm 70 cv e os Mercedes-Benz 230 têm 147 cv, pelo que o Mercedes-Benz 230 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
5000 €
2008 · 169 999 km · Diesel · 68 cv
6480 €
2009 · 159 628 km · Diesel · 68 cv
8250 €
2012 · 169 999 km · Diesel · 70 cv
8250 €
2012 · 169 000 km · Diesel · 70 cv
5500 €
2010 · 200 000 km · Diesel · 70 cv
6990 €
2014 · 266 290 km · Diesel · 75 cv
27 750 €
1989 · 169 529 km · Gasolina · 136 cv
13 500 €
1979 · 169 999 km · Gasolina · 125 cv
95 000 €
1980 · 89 999 km · Gasolina · 150 cv
10 000 €
1999 · 172 000 km · Gasolina · 197 cv
19 900 €
1985 · 69 999 km · Gasolina · 132 cv
149 950 €
1979 · 4999 km · Gasolina · 150 cv
85 000 €
1980 · 39 999 km · Gasolina · 148 cv
85 000 €
1960 · 37 400 km · Gasolina · 148 cv
17 500 €
1977 · 101 000 km · Gasolina · 134 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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