Citroën Dyane vs Ford Maverick

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Marca

Modelo

vs

Marca

Modelo

Citroën
Citroën

Dyane

4234 €

preço médio · matrículas 1979–19837 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
vs
Ford
Ford

Maverick

6347 €

preço médio · matrículas 1994–19977 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
Comparar os 14 anúncios dos dois modelos

Em média, o Citroën Dyane (4234 €) é 2112 € mais barato do que o Ford Maverick (6347 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 7 anúncios de Citroën Dyane e 7 anúncios de Ford Maverick disponíveis em Portugal.

O Citroën Dyane vence em 1 de 2 categorias

Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes

Evolução do preço médio nos últimos 12 meses

Tendência de preços dos anúncios Citroën Dyane (matrículas 1979–1983) e Ford Maverick (matrículas 1994–1997) nas plataformas de venda portuguesas

Citroën DyaneFord Maverick

Tendências de preços frente a frente

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Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado

IndicadorCitroënCitroën DyaneMatrículas 1979–1983FordFord MaverickMatrículas 1994–1997
Preço médio (anúncios recentes)4234 €6347 €
Anúncios disponíveis77
Anúncios vendidosProPro
Amostra analisadaProPro
Dias no mercado (média)ProPro
Desvalorização anual estimadaProPro
Quota de mercado global0,00 %0,01 %
Potência média113 cv108 cv
Combustível mais comumGasolinaDiesel
Consumo médio anunciadon/an/a
Segmenton/an/a

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

CitroënCitroën Dyane

Matrículas 1979–1983

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira

FordFord Maverick

Matrículas 1994–1997

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
DistritoCitroënCitroën DyaneMatrículas 1979–1983FordFord MaverickMatrículas 1994–1997
Setúbal114
Porto52
Lisboa25
Braga33
Aveiro23
Évora13
Faro21
Viseu21
Vila Real03
Leiria11
Açores11
Bragança11

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Citroën Dyane vs Ford Maverick, respondidas com os dados de mercado mais recentes

Qual é mais barato: Citroën Dyane ou Ford Maverick?

Em média, o Citroën Dyane é mais barato: custa cerca de 4234 € (matrículas de 1979 a 1983), enquanto o Ford Maverick custa em média 6347 € (matrículas de 1994 a 1997). A diferença ronda os 2112 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Citroën Dyane usado em Portugal?

Um Citroën Dyane usado custa em média 4234 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1979 a 1983. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 7 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Ford Maverick usado em Portugal?

Um Ford Maverick usado custa em média 6347 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1994 a 1997. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 7 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Citroën Dyane e de Ford Maverick existem em Portugal?

Neste momento encontramos 7 anúncios de Citroën Dyane e 7 anúncios de Ford Maverick disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Citroën Dyane ou Ford Maverick?

Em média, os Citroën Dyane anunciados em Portugal têm 113 cv e os Ford Maverick têm 108 cv, pelo que o Citroën Dyane é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Citroën Dyane

Anúncios Ford Maverick

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português

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