Citroën C-Zero vs Ford Capri

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Marca

Modelo

vs

Marca

Modelo

Citroën
Citroën

C-Zero

7193 €

preço médio · matrículas 2013–20183 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
vs
Ford
Ford

Capri

34 480 €

preço médio · matrículas 1979–202611 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
Comparar os 14 anúncios dos dois modelos

Em média, o Citroën C-Zero (7193 €) é 27 287 € mais barato do que o Ford Capri (34 480 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 3 anúncios de Citroën C-Zero e 11 anúncios de Ford Capri disponíveis em Portugal.

Empate técnico entre Citroën C-Zero e Ford Capri

Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes

Evolução do preço médio nos últimos 12 meses

Tendência de preços dos anúncios Citroën C-Zero (matrículas 2013–2018) e Ford Capri (matrículas 1979–2026) nas plataformas de venda portuguesas

Citroën C-ZeroFord Capri

Tendências de preços frente a frente

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Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado

IndicadorCitroënCitroën C-ZeroMatrículas 2013–2018FordFord CapriMatrículas 1979–2026
Preço médio (anúncios recentes)7193 €34 480 €
Anúncios disponíveis311
Anúncios vendidosProPro
Amostra analisadaProPro
Dias no mercado (média)ProPro
Desvalorização anual estimadaProPro
Quota de mercado global0,00 %0,01 %
Potência média65 cv267 cv
Combustível mais comumElétricoElétrico
Consumo médio anunciadon/an/a
Segmenton/an/a

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

CitroënCitroën C-Zero

Matrículas 2013–2018

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira

FordFord Capri

Matrículas 1979–2026

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
DistritoCitroënCitroën C-ZeroMatrículas 2013–2018FordFord CapriMatrículas 1979–2026
Porto516
Lisboa95
Braga24
Aveiro06
Setúbal05
Santarém04
Leiria03
Viseu01
Vila Real01
Portalegre01
Beja00
Faro00

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Citroën C-Zero vs Ford Capri, respondidas com os dados de mercado mais recentes

Qual é mais barato: Citroën C-Zero ou Ford Capri?

Em média, o Citroën C-Zero é mais barato: custa cerca de 7193 € (matrículas de 2013 a 2018), enquanto o Ford Capri custa em média 34 480 € (matrículas de 1979 a 2026). A diferença ronda os 27 287 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Citroën C-Zero usado em Portugal?

Um Citroën C-Zero usado custa em média 7193 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2013 a 2018. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 3 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Ford Capri usado em Portugal?

Um Ford Capri usado custa em média 34 480 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1979 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 11 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Citroën C-Zero e de Ford Capri existem em Portugal?

Neste momento encontramos 3 anúncios de Citroën C-Zero e 11 anúncios de Ford Capri disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Citroën C-Zero ou Ford Capri?

Em média, os Citroën C-Zero anunciados em Portugal têm 65 cv e os Ford Capri têm 267 cv, pelo que o Ford Capri é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Citroën C-Zero

Anúncios Ford Capri

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português

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