Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

8170 €
preço médio · matrículas 2014–20208 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
11 681 €
preço médio · matrículas 2015–202255 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Citroën C-Zero (8170 €) é 3510 € mais barato do que o Dacia Lodgy (11 681 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 8 anúncios de Citroën C-Zero e 55 anúncios de Dacia Lodgy disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano


9,44 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Citroën C-Zero (matrículas 2014–2020) e Dacia Lodgy (matrículas 2015–2022) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 8170 € | 11 681 € |
| Anúncios disponíveis | 8 | 55 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,04 % |
| Potência média | 66 cv | 112 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Diesel |
| Consumo médio anunciado | n/a | 4,9 L/100 km |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2014–2020

Matrículas 2015–2022
6000 €
2015 · 51 169 km · Elétrico · 67 cv
6500 €
2015 · 51 500 km · Elétrico · 67 cv
7750 €
2020 · 32 000 km · Elétrico · 67 cv
7500 €
2015 · 111 840 km · Elétrico · 67 cv
7500 €
2015 · 119 999 km · Elétrico · 67 cv
7500 €
2014 · 59 999 km · Elétrico · Santarém
9900 €
2017 · 47 400 km · Elétrico · 67 cv
9999 €
2018 · 9490 km · Elétrico · 64 cv
9999 €
2018 · 6650 km · Elétrico · 64 cv
9999 €
2018 · 6650 km · Elétrico · 64 cv
9999 €
2018 · 9490 km · Elétrico · 64 cv
13 990 €
2020 · 105 000 km · Diesel · 115 cv
11 900 €
2017 · 179 999 km · Diesel · 105 cv
6950 €
2019 · 120 000 km · Diesel · 115 cv
8999 €
2015 · 142 000 km · Gasolina · 102 cv
8999 €
2015 · 142 000 km · GPL · 82 cv
11 900 €
2015 · 197 000 km · Diesel · 90 cv
6000 €
2019 · 400 000 km · 116 cv · 1500 cm³
5500 €
2014 · 299 999 km · Diesel · 106 cv
11 900 €
2015 · 197 000 km · Diesel · 109 cv
10 400 €
2021 · 129 111 km · Gasolina · 130 cv
8200 €
2019 · 204 000 km · Gasolina · 115 cv
9000 €
2020 · 222 000 km · Diesel · 115 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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