Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

6449 €
preço médio · matrículas de 20070 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
395 147 €
preço médio · matrículas 2021–20237 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Citroën C-Crosser (6449 €) é 388 697 € mais barato do que o Ferrari F8 Tributo (395 147 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 0 anúncios de Citroën C-Crosser e 7 anúncios de Ferrari F8 Tributo disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

15,76 € / 100 km

24,72 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Citroën C-Crosser (matrículas de 2007) e Ferrari F8 Tributo (matrículas 2021–2023) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 6449 € | 395 147 € |
| Anúncios disponíveis | 0 | 7 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,01 % |
| Potência média | 156 cv | 720 cv |
| Combustível mais comum | Diesel | Gasolina |
| Consumo médio anunciado | 7,8 L/100 km | 12,3 L/100 km |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas de 2007

Matrículas 2021–2023
As dúvidas mais comuns sobre Citroën C-Crosser vs Ferrari F8 Tributo, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o Citroën C-Crosser é mais barato: custa cerca de 6449 € (matrículas de 2007), enquanto o Ferrari F8 Tributo custa em média 395 147 € (matrículas de 2021 a 2023). A diferença ronda os 388 697 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Citroën C-Crosser usado custa em média 6449 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2007. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão.
Um Ferrari F8 Tributo usado custa em média 395 147 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2021 a 2023. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 7 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
O Citroën C-Crosser tem custos de combustível mais baixos: cerca de 15,76 € por 100 km (Diesel, consumo médio anunciado de 7,8 L/100 km), contra 24,72 € por 100 km do Ferrari F8 Tributo (Gasolina). Para 15 000 km por ano, a diferença representa cerca de 1343 € em combustível, aos preços médios atuais em Portugal.
Neste momento encontramos 0 anúncios de Citroën C-Crosser e 7 anúncios de Ferrari F8 Tributo disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Citroën C-Crosser anunciados em Portugal têm 156 cv e os Ferrari F8 Tributo têm 720 cv, pelo que o Ferrari F8 Tributo é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
385 000 €
2021 · 11 500 km · Gasolina · 720 cv
369 000 €
2021 · 14 176 km · Gasolina · 720 cv
395 000 €
2022 · 5000 km · Gasolina · 720 cv
410 000 €
2022 · 9604 km · Gasolina · 720 cv
390 000 €
2023 · 17 392 km · Gasolina · 720 cv
390 000 €
2023 · 7000 km · Gasolina · 720 cv
339 980 €
2021 · 17 021 km · Gasolina · 720 cv
364 900 €
2021 · 17 000 km · Gasolina · 720 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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