Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

2376 €
preço médio · matrículas 2002–20071 anúncio encontradoVer anúncios Estatísticas detalhadas
25 229 €
preço médio · matrículas 2006–201412 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Citroën C5 Break (2376 €) é 22 852 € mais barato do que o Toyota Dyna (25 229 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 1 anúncios de Citroën C5 Break e 12 anúncios de Toyota Dyna disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

11,47 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Citroën C5 Break (matrículas 2002–2007) e Toyota Dyna (matrículas 2006–2014) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 2376 € | 25 229 € |
| Anúncios disponíveis | 1 | 12 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,01 % |
| Potência média | 109 cv | 115 cv |
| Combustível mais comum | Diesel | Diesel |
| Consumo médio anunciado | 6,0 L/100 km | n/a |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2002–2007

Matrículas 2006–2014
As dúvidas mais comuns sobre Citroën C5 Break vs Toyota Dyna, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o Citroën C5 Break é mais barato: custa cerca de 2376 € (matrículas de 2002 a 2007), enquanto o Toyota Dyna custa em média 25 229 € (matrículas de 2006 a 2014). A diferença ronda os 22 852 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Citroën C5 Break usado custa em média 2376 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2002 a 2007. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.
Um Toyota Dyna usado custa em média 25 229 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2006 a 2014. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 12 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 1 anúncios de Citroën C5 Break e 12 anúncios de Toyota Dyna disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Citroën C5 Break anunciados em Portugal têm 109 cv e os Toyota Dyna têm 115 cv, pelo que o Toyota Dyna é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
600 €
2006 · 264 000 km · Diesel · 136 cv
7500 €
2013 · 228 800 km · Diesel · 110 cv
3000 €
2007 · 200 500 km · Diesel · 80 cv
2565 €
2004 · 250 000 km · Diesel · 110 cv
22 500 €
2014 · 399 999 km · Diesel · 30 cv
28 500 €
2014 · 63 000 km · Diesel · 144 cv
27 900 €
2010 · 206 998 km · Diesel · 136 cv
16 900 €
2002 · 220 000 km · Diesel · 88 cv
10 999 €
1995 · 199 999 km · Diesel · 85 cv
16 900 €
2002 · 220 000 km · Diesel · 88 cv
28 500 €
2013 · 279 999 km · Diesel · 144 cv
32 750 €
2013 · 179 000 km · Diesel · 144 cv
26 900 €
2012 · 468 000 km · Diesel · 143 cv
24 500 €
2010 · 186 200 km · Diesel · 109 cv
8500 €
1987 · 149 999 km · Diesel · 75 cv
27 635 €
2007 · 261 000 km · Diesel · 109 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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