Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Peugeot 408 (29 090 €) é 30 050 € mais barato do que o BYD Tang (59 141 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 11 anúncios de BYD Tang e 119 anúncios de Peugeot 408 disponíveis em Portugal.
O Peugeot 408 vence em 2 de 2 categorias
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
As dúvidas mais comuns sobre BYD Tang vs Peugeot 408, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: BYD Tang ou Peugeot 408?
Em média, o Peugeot 408 é mais barato: custa cerca de 29 090 € (matrículas de 1800 a 2026), enquanto o BYD Tang custa em média 59 141 € (matrículas de 2022 a 2026). A diferença ronda os 30 050 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um BYD Tang usado em Portugal?
Um BYD Tang usado custa em média 59 141 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2022 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 11 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Peugeot 408 usado em Portugal?
Um Peugeot 408 usado custa em média 29 090 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1800 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 119 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de BYD Tang e de Peugeot 408 existem em Portugal?
Neste momento encontramos 11 anúncios de BYD Tang e 119 anúncios de Peugeot 408 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: BYD Tang ou Peugeot 408?
Em média, os BYD Tang anunciados em Portugal têm 517 cv e os Peugeot 408 têm 176 cv, pelo que o BYD Tang é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
