Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

30 878 €
preço médio · matrículas 2022–20266 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
628 912 €
preço médio · matrículas 2017–20213 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o BYD Atto (30 878 €) é 598 034 € mais barato do que o Lamborghini Aventador (628 912 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 6 anúncios de BYD Atto e 3 anúncios de Lamborghini Aventador disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano


36,93 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios BYD Atto (matrículas 2022–2026) e Lamborghini Aventador (matrículas 2017–2021) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 30 878 € | 628 912 € |
| Anúncios disponíveis | 6 | 3 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,03 % | 0,00 % |
| Potência média | 199 cv | 750 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Gasolina |
| Consumo médio anunciado | n/a | 18,9 L/100 km |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2022–2026

Matrículas 2017–2021
As dúvidas mais comuns sobre BYD Atto vs Lamborghini Aventador, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o BYD Atto é mais barato: custa cerca de 30 878 € (matrículas de 2022 a 2026), enquanto o Lamborghini Aventador custa em média 628 912 € (matrículas de 2017 a 2021). A diferença ronda os 598 034 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um BYD Atto usado custa em média 30 878 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2022 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 6 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Lamborghini Aventador usado custa em média 628 912 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2017 a 2021. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 3 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 6 anúncios de BYD Atto e 3 anúncios de Lamborghini Aventador disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os BYD Atto anunciados em Portugal têm 199 cv e os Lamborghini Aventador têm 750 cv, pelo que o Lamborghini Aventador é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
28 900 €
2025 · 12 000 km · Elétrico · 177 cv
27 900 €
2022 · 47 300 km · Elétrico · 204 cv
30 990 €
2023 · 41 002 km · Elétrico · 204 cv
35 900 €
2025 · 4000 km · Elétrico · 204 cv
30 990 €
2023 · 42 283 km · Elétrico · 204 cv
28 470 €
2022 · 49 000 km · Elétrico · 204 cv
28 890 €
2023 · 36 123 km · Elétrico · 204 cv
28 989 €
2023 · 43 768 km · Elétrico · 204 cv
28 890 €
2023 · 30 474 km · Elétrico · 204 cv
29 990 €
2026 · 1700 km · Elétrico · 177 cv
550 000 €
2018 · 12 500 km · Gasolina · 740 cv
550 000 €
2018 · 12 500 km · Gasolina · 740 cv
849 900 €
2019 · 26 000 km · Gasolina · 770 cv
800 000 €
2020 · 19 999 km · Gasolina · 6498 cm³
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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