Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

32 413 €
preço médio · matrículas 2025–202676 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
17 500 €
preço médio · matrículas 1979–19847 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Triumph Spitfire (17 500 €) é 14 913 € mais barato do que o BYD Atto 2 (32 413 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 76 anúncios de BYD Atto 2 e 7 anúncios de Triumph Spitfire disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Tendência de preços dos anúncios BYD Atto 2 (matrículas 2025–2026) e Triumph Spitfire (matrículas 1979–1984) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 32 413 € | 17 500 € |
| Anúncios disponíveis | 76 | 7 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,04 % | 0,00 % |
| Potência média | 170 cv | 502 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Gasolina |
| Consumo médio anunciado | n/a | n/a |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2025–2026

Matrículas 1979–1984
As dúvidas mais comuns sobre BYD Atto 2 vs Triumph Spitfire, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o Triumph Spitfire é mais barato: custa cerca de 17 500 € (matrículas de 1979 a 1984), enquanto o BYD Atto 2 custa em média 32 413 € (matrículas de 2025 a 2026). A diferença ronda os 14 913 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um BYD Atto 2 usado custa em média 32 413 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2025 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 76 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Triumph Spitfire usado custa em média 17 500 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1979 a 1984. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 7 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 76 anúncios de BYD Atto 2 e 7 anúncios de Triumph Spitfire disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os BYD Atto 2 anunciados em Portugal têm 170 cv e os Triumph Spitfire têm 502 cv, pelo que o Triumph Spitfire é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
32 999 €
2026 · 10 km · Híbrido Plug-In (Gasolina) · 98 cv
32 999 €
2026 · 10 km · Híbrido Plug-In (Gasolina) · 98 cv
32 999 €
2026 · 10 km · Híbrido Plug-In (Gasolina) · 98 cv
35 990 €
2026 · 3 km · Elétrico · 204 cv
35 990 €
2026 · 3 km · Elétrico · 204 cv
27 990 €
2025 · 14 000 km · Elétrico · 88 cv
25 900 €
2025 · 8921 km · Elétrico · 177 cv
25 900 €
2025 · 8921 km · Elétrico · 177 cv
25 900 €
2025 · 8921 km · Elétrico · 88 cv
32 999 €
2026 · 10 km · Híbrido Plug-In (Gasolina) · 98 cv
32 999 €
2026 · 10 km · Híbrido Plug-In · 212 cv
35 990 €
2026 · 3 km · Elétrico · 204 cv
19 750 €
1979 · 32 159 km · Gasolina · 70 cv
15 000 €
1984 · 69 999 km · Gasolina · 1500 cv
15 000 €
1984 · 59 999 km · Gasolina · 1500 cv
15 000 €
1984 · 59 999 km · Gasolina · 1500 cv
27 000 €
1980 · 89 999 km · Gasolina · 75 cv
22 500 €
1980 · 99 999 km · Gasolina · 1300 cm³
20 000 €
1974 · 40 000 km · Gasolina · 76 cv
27 990 €
1973 · 34 894 km · Gasolina · 84 cv
21 000 €
1980 · 89 999 km · Gasolina · 72 cv
23 000 €
1980 · 19 999 km · Gasolina · 70 cv
14 500 €
1980 · 4999 km · Gasolina · 75 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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