BYD Atto 2 vs Ferrari 296 GTS

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Marca

Modelo

vs

Marca

Modelo

BYD
BYD

Atto 2

32 413 €

preço médio · matrículas 2025–202676 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
vs
Ferrari
Ferrari

296 GTS

379 000 €

preço médio · matrículas de 20252 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
Comparar os 78 anúncios dos dois modelos

Em média, o BYD Atto 2 (32 413 €) é 346 586 € mais barato do que o Ferrari 296 GTS (379 000 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 76 anúncios de BYD Atto 2 e 2 anúncios de Ferrari 296 GTS disponíveis em Portugal.

O BYD Atto 2 vence em 2 de 2 categorias

Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes

Evolução do preço médio nos últimos 12 meses

Tendência de preços dos anúncios BYD Atto 2 (matrículas 2025–2026) e Ferrari 296 GTS (matrículas de 2025) nas plataformas de venda portuguesas

BYD Atto 2Ferrari 296 GTS

Tendências de preços frente a frente

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Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado

IndicadorBYDBYD Atto 2Matrículas 2025–2026FerrariFerrari 296 GTSMatrículas de 2025
Preço médio (anúncios recentes)32 413 €379 000 €
Anúncios disponíveis762
Anúncios vendidosProPro
Amostra analisadaProPro
Dias no mercado (média)ProPro
Desvalorização anual estimadaProPro
Quota de mercado global0,04 %0,00 %
Potência média170 cv830 cv
Combustível mais comumElétricoHíbrido Plug-In
Consumo médio anunciadon/an/a
Segmenton/an/a

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

BYDBYD Atto 2

Matrículas 2025–2026

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira

FerrariFerrari 296 GTS

Matrículas de 2025

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
DistritoBYDBYD Atto 2Matrículas 2025–2026FerrariFerrari 296 GTSMatrículas de 2025
Porto502
Lisboa320
Setúbal320
Aveiro110
Braga100
Faro30
Viseu30
Leiria30
Coimbra10
Vila Real10
Beja00
Guarda00

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre BYD Atto 2 vs Ferrari 296 GTS, respondidas com os dados de mercado mais recentes

Qual é mais barato: BYD Atto 2 ou Ferrari 296 GTS?

Em média, o BYD Atto 2 é mais barato: custa cerca de 32 413 € (matrículas de 2025 a 2026), enquanto o Ferrari 296 GTS custa em média 379 000 € (matrículas de 2025). A diferença ronda os 346 586 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um BYD Atto 2 usado em Portugal?

Um BYD Atto 2 usado custa em média 32 413 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2025 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 76 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Ferrari 296 GTS usado em Portugal?

Um Ferrari 296 GTS usado custa em média 379 000 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de BYD Atto 2 e de Ferrari 296 GTS existem em Portugal?

Neste momento encontramos 76 anúncios de BYD Atto 2 e 2 anúncios de Ferrari 296 GTS disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: BYD Atto 2 ou Ferrari 296 GTS?

Em média, os BYD Atto 2 anunciados em Portugal têm 170 cv e os Ferrari 296 GTS têm 830 cv, pelo que o Ferrari 296 GTS é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios BYD Atto 2

Anúncios Ferrari 296 GTS

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Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português

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