BYD Atto 2 DM-i vs Ferrari 296

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Marca

Modelo

vs

Marca

Modelo

BYD
BYD

Atto 2 DM-i

34 500 €

preço médio · matrículas de 20268 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
vs
Ferrari
Ferrari

296

310 250 €

preço médio · matrículas 2022–20232 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas

Em média, o BYD Atto 2 DM-i (34 500 €) é 275 750 € mais barato do que o Ferrari 296 (310 250 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 8 anúncios de BYD Atto 2 DM-i e 2 anúncios de Ferrari 296 disponíveis em Portugal.

O BYD Atto 2 DM-i vence em 2 de 2 categorias

Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes

Evolução do preço médio nos últimos 12 meses

Tendência de preços dos anúncios BYD Atto 2 DM-i (matrículas de 2026) e Ferrari 296 (matrículas 2022–2023) nas plataformas de venda portuguesas

BYD Atto 2 DM-iFerrari 296

Tendências de preços frente a frente

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Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado

IndicadorBYDBYD Atto 2 DM-iMatrículas de 2026FerrariFerrari 296Matrículas 2022–2023
Preço médio (anúncios recentes)34 500 €310 250 €
Anúncios disponíveis82
Anúncios vendidosProPro
Amostra analisadaProPro
Dias no mercado (média)ProPro
Desvalorização anual estimadaProPro
Quota de mercado global0,00 %0,00 %
Potência média212 cv830 cv
Combustível mais comumHíbridoHíbrido (Gasolina)
Consumo médio anunciadon/an/a
Segmenton/an/a

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

BYDBYD Atto 2 DM-i

Matrículas de 2026

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira

FerrariFerrari 296

Matrículas 2022–2023

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
DistritoBYDBYD Atto 2 DM-iMatrículas de 2026FerrariFerrari 296Matrículas 2022–2023
Setúbal41
Lisboa21
Porto20
Évora01
Beja00
Faro00
Braga00
Viseu00
Aveiro00
Guarda00
Leiria00
Açores00

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre BYD Atto 2 DM-i vs Ferrari 296, respondidas com os dados de mercado mais recentes

Qual é mais barato: BYD Atto 2 DM-i ou Ferrari 296?

Em média, o BYD Atto 2 DM-i é mais barato: custa cerca de 34 500 € (matrículas de 2026), enquanto o Ferrari 296 custa em média 310 250 € (matrículas de 2022 a 2023). A diferença ronda os 275 750 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um BYD Atto 2 DM-i usado em Portugal?

Um BYD Atto 2 DM-i usado custa em média 34 500 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 8 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Ferrari 296 usado em Portugal?

Um Ferrari 296 usado custa em média 310 250 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2022 a 2023. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de BYD Atto 2 DM-i e de Ferrari 296 existem em Portugal?

Neste momento encontramos 8 anúncios de BYD Atto 2 DM-i e 2 anúncios de Ferrari 296 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: BYD Atto 2 DM-i ou Ferrari 296?

Em média, os BYD Atto 2 DM-i anunciados em Portugal têm 212 cv e os Ferrari 296 têm 830 cv, pelo que o Ferrari 296 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios BYD Atto 2 DM-i

Anúncios Ferrari 296

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português

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