Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

34 500 €
preço médio · matrículas de 20268 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
3883 €
preço médio · matrículas 2004–20097 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Citroën C8 (3883 €) é 30 616 € mais barato do que o BYD Atto 2 DM-i (34 500 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 8 anúncios de BYD Atto 2 DM-i e 7 anúncios de Citroën C8 disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano


14,14 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios BYD Atto 2 DM-i (matrículas de 2026) e Citroën C8 (matrículas 2004–2009) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 34 500 € | 3883 € |
| Anúncios disponíveis | 8 | 7 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,01 % |
| Potência média | 212 cv | 118 cv |
| Combustível mais comum | Híbrido | Diesel |
| Consumo médio anunciado | n/a | 7,4 L/100 km |
| Segmento | n/a | Monovolume |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas de 2026

Matrículas 2004–2009
As dúvidas mais comuns sobre BYD Atto 2 DM-i vs Citroën C8, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o Citroën C8 é mais barato: custa cerca de 3883 € (matrículas de 2004 a 2009), enquanto o BYD Atto 2 DM-i custa em média 34 500 € (matrículas de 2026). A diferença ronda os 30 616 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um BYD Atto 2 DM-i usado custa em média 34 500 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 8 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Citroën C8 usado custa em média 3883 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2004 a 2009. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 7 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 8 anúncios de BYD Atto 2 DM-i e 7 anúncios de Citroën C8 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os BYD Atto 2 DM-i anunciados em Portugal têm 212 cv e os Citroën C8 têm 118 cv, pelo que o BYD Atto 2 DM-i é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
34 500 €
2026 · 8000 km · Híbrido · 212 cv
34 500 €
2026 · 4000 km · Híbrido · 212 cv
34 500 €
2026 · 2500 km · Híbrido · 212 cv
34 500 €
2026 · 2000 km · Híbrido · 212 cv
34 500 €
2026 · 2500 km · Híbrido · 212 cv
34 500 €
2026 · 4000 km · Híbrido · 212 cv
34 500 €
2026 · 2000 km · Híbrido · 212 cv
34 500 €
2026 · 8000 km · Híbrido · 212 cv
4500 €
2009 · 249 999 km · Diesel · 135 cv
3750 €
2006 · 249 999 km · Diesel · 108 cv
3350 €
2004 · 225 000 km · Diesel · 120 cv
3000 €
2007 · 195 000 km · Diesel · 136 cv
8000 €
2005 · 427 428 km · Diesel · 130 cv
5970 €
2004 · 252 802 km · Diesel · 109 cv
8750 €
2006 · 169 999 km · Diesel · 109 cv
3500 €
2006 · 417 000 km · Diesel · 110 cv
3950 €
2005 · 398 000 km · Diesel · 109 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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