BYD Atto 2 DM-i vs Citroën C5 X

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Marca

Modelo

vs

Marca

Modelo

BYD
BYD

Atto 2 DM-i

34 500 €

preço médio · matrículas de 20268 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
vs
Citroën
Citroën

C5 X

25 871 €

preço médio · matrículas 2022–202558 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas

Em média, o Citroën C5 X (25 871 €) é 8628 € mais barato do que o BYD Atto 2 DM-i (34 500 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 8 anúncios de BYD Atto 2 DM-i e 58 anúncios de Citroën C5 X disponíveis em Portugal.

O Citroën C5 X vence em 2 de 2 categorias

Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes

Evolução do preço médio nos últimos 12 meses

Tendência de preços dos anúncios BYD Atto 2 DM-i (matrículas de 2026) e Citroën C5 X (matrículas 2022–2025) nas plataformas de venda portuguesas

BYD Atto 2 DM-iCitroën C5 X

Tendências de preços frente a frente

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Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado

IndicadorBYDBYD Atto 2 DM-iMatrículas de 2026CitroënCitroën C5 XMatrículas 2022–2025
Preço médio (anúncios recentes)34 500 €25 871 €
Anúncios disponíveis858
Anúncios vendidosProPro
Amostra analisadaProPro
Dias no mercado (média)ProPro
Desvalorização anual estimadaProPro
Quota de mercado global0,00 %0,05 %
Potência média212 cv199 cv
Combustível mais comumHíbridoHíbrido Plug-In
Consumo médio anunciadon/an/a
Segmenton/an/a

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

BYDBYD Atto 2 DM-i

Matrículas de 2026

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira

CitroënCitroën C5 X

Matrículas 2022–2025

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
DistritoBYDBYD Atto 2 DM-iMatrículas de 2026CitroënCitroën C5 XMatrículas 2022–2025
Lisboa2108
Braga036
Porto228
Setúbal419
Santarém016
Aveiro015
Faro010
Viseu010
Leiria010
Coimbra07
Portalegre02
Castelo Branco02

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre BYD Atto 2 DM-i vs Citroën C5 X, respondidas com os dados de mercado mais recentes

Qual é mais barato: BYD Atto 2 DM-i ou Citroën C5 X?

Em média, o Citroën C5 X é mais barato: custa cerca de 25 871 € (matrículas de 2022 a 2025), enquanto o BYD Atto 2 DM-i custa em média 34 500 € (matrículas de 2026). A diferença ronda os 8628 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um BYD Atto 2 DM-i usado em Portugal?

Um BYD Atto 2 DM-i usado custa em média 34 500 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 8 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Citroën C5 X usado em Portugal?

Um Citroën C5 X usado custa em média 25 871 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2022 a 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 58 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de BYD Atto 2 DM-i e de Citroën C5 X existem em Portugal?

Neste momento encontramos 8 anúncios de BYD Atto 2 DM-i e 58 anúncios de Citroën C5 X disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: BYD Atto 2 DM-i ou Citroën C5 X?

Em média, os BYD Atto 2 DM-i anunciados em Portugal têm 212 cv e os Citroën C5 X têm 199 cv, pelo que o BYD Atto 2 DM-i é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios BYD Atto 2 DM-i

Anúncios Citroën C5 X

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português

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