Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

51 132 €
preço médio · matrículas 2021–2026103 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
50 462 €
preço médio · matrículas 2019–2026344 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Mercedes-Benz GLC 300 (50 462 €) é 670 € mais barato do que o BMW iX (51 132 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 103 anúncios de BMW iX e 344 anúncios de Mercedes-Benz GLC 300 disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

1,17 € / 100 km

10,69 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios BMW iX (matrículas 2021–2026) e Mercedes-Benz GLC 300 (matrículas 2019–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 51 132 € | 50 462 € |
| Anúncios disponíveis | 103 | 344 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,06 % | 0,28 % |
| Potência média | 382 cv | 313 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Híbrido Plug-In |
| Consumo médio anunciado | 5,3 kWh/100 km | 5,1 L/100 km |
| Segmento | SUV/TT | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2021–2026

Matrículas 2019–2026
As dúvidas mais comuns sobre BMW iX vs Mercedes-Benz GLC 300, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o Mercedes-Benz GLC 300 é mais barato: custa cerca de 50 462 € (matrículas de 2019 a 2026), enquanto o BMW iX custa em média 51 132 € (matrículas de 2021 a 2026). A diferença ronda os 670 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um BMW iX usado custa em média 51 132 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2021 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 103 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Mercedes-Benz GLC 300 usado custa em média 50 462 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2019 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 344 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
O BMW iX tem custos de combustível mais baixos: cerca de 1,17 € por 100 km (Elétrico, consumo médio anunciado de 5,3 kWh/100 km), contra 10,69 € por 100 km do Mercedes-Benz GLC 300 (Híbrido Plug-In). Para 15 000 km por ano, a diferença representa cerca de 1428 € em combustível, aos preços médios atuais em Portugal.
Neste momento encontramos 103 anúncios de BMW iX e 344 anúncios de Mercedes-Benz GLC 300 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os BMW iX anunciados em Portugal têm 382 cv e os Mercedes-Benz GLC 300 têm 313 cv, pelo que o BMW iX é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
76 800 €
2026 · 5000 km · Elétrico · 408 cv
39 799 €
2022 · 121 509 km · Elétrico · 326 cv
44 000 €
2022 · 52 235 km · Elétrico · 326 cv
47 900 €
2023 · 100 000 km · Elétrico · 326 cv
79 900 €
2024 · 12 500 km · Elétrico · 326 cv
44 000 €
2022 · 52 235 km · Elétrico · 326 cv
39 900 €
2022 · 122 024 km · Elétrico · 326 cv
39 900 €
2022 · 122 024 km · Elétrico · 326 cv
46 900 €
2022 · 57 000 km · Elétrico · 326 cv
35 900 €
2022 · 149 999 km · Elétrico · 326 cv
35 900 €
2022 · 141 000 km · Elétrico · 326 cv
37 500 €
2022 · 121 735 km · Elétrico · 326 cv
39 990 €
2020 · 81 281 km · Híbrido (Gasolina) · 320 cv
71 900 €
2026 · 4236 km · Híbrido Plug-In · 333 cv
80 990 €
2026 · 9 km · Híbrido Plug-In · 333 cv
67 500 €
2024 · 23 740 km · Diesel · 269 cv
64 000 €
2024 · 45 399 km · Híbrido Plug-In · 333 cv
39 900 €
2022 · 100 000 km · Híbrido Plug-In · 306 cv
79 900 €
2025 · 49 000 km · Híbrido Plug-In · 333 cv
66 000 €
2026 · 9395 km · Híbrido Plug-In · 313 cv
49 990 €
2022 · 41 567 km · Híbrido Plug-In · 320 cv
38 990 €
2021 · 90 000 km · Híbrido Plug-In · 306 cv
26 250 €
2021 · 259 700 km · Híbrido Plug-In · 313 cv
42 990 €
2021 · 62 000 km · Híbrido Plug-In · 320 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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