Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

42 205 €
preço médio · matrículas 2023–202658 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
73 777 €
preço médio · matrículas 2019–202695 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o BMW iX1 (42 205 €) é 31 572 € mais barato do que o Land Rover Range Rover Sport (73 777 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 58 anúncios de BMW iX1 e 95 anúncios de Land Rover Range Rover Sport disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

1,17 € / 100 km

16,36 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios BMW iX1 (matrículas 2023–2026) e Land Rover Range Rover Sport (matrículas 2019–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 42 205 € | 73 777 € |
| Anúncios disponíveis | 58 | 95 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,04 % | 0,07 % |
| Potência média | 262 cv | 359 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Diesel |
| Consumo médio anunciado | 5,3 kWh/100 km | 8,1 L/100 km |
| Segmento | n/a | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2023–2026

Matrículas 2019–2026
As dúvidas mais comuns sobre BMW iX1 vs Land Rover Range Rover Sport, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o BMW iX1 é mais barato: custa cerca de 42 205 € (matrículas de 2023 a 2026), enquanto o Land Rover Range Rover Sport custa em média 73 777 € (matrículas de 2019 a 2026). A diferença ronda os 31 572 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um BMW iX1 usado custa em média 42 205 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2023 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 58 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Land Rover Range Rover Sport usado custa em média 73 777 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2019 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 95 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
O BMW iX1 tem custos de combustível mais baixos: cerca de 1,17 € por 100 km (Elétrico, consumo médio anunciado de 5,3 kWh/100 km), contra 16,36 € por 100 km do Land Rover Range Rover Sport (Diesel). Para 15 000 km por ano, a diferença representa cerca de 2278 € em combustível, aos preços médios atuais em Portugal.
Neste momento encontramos 58 anúncios de BMW iX1 e 95 anúncios de Land Rover Range Rover Sport disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os BMW iX1 anunciados em Portugal têm 262 cv e os Land Rover Range Rover Sport têm 359 cv, pelo que o Land Rover Range Rover Sport é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
39 900 €
2024 · 25 352 km · Elétrico · 204 cv
35 999 €
2023 · 69 999 km · Elétrico · 313 cv
36 099 €
2023 · 67 420 km · Elétrico · 313 cv
39 900 €
2023 · 36 960 km · Elétrico · 313 cv
35 500 €
2023 · 89 999 km · Elétrico · 313 cv
35 500 €
2023 · 85 000 km · Elétrico · 313 cv
43 990 €
2025 · 19 830 km · Elétrico · 204 cv
47 900 €
2026 · 2000 km · Elétrico · 204 cv
58 504 €
2026 · 250 km · Elétrico · 204 cv
41 990 €
2025 · 19 999 km · Elétrico · 204 cv
43 900 €
2024 · 16 528 km · Elétrico · 204 cv
35 990 €
2023 · 68 000 km · Elétrico · 313 cv
38 900 €
2019 · 136 000 km · Híbrido Plug-In · 404 cv
45 000 €
2021 · 204 000 km · Híbrido Plug-In · 404 cv
49 500 €
2019 · 127 000 km · Híbrido Plug-In · 300 cv
105 000 €
2023 · 76 889 km · Híbrido Plug-In · 440 cv
91 900 €
2023 · 40 468 km · Híbrido · 440 cv
120 000 €
2026 · 10 000 km · Híbrido Plug-In · 400 cv
105 000 €
2023 · 76 889 km · Híbrido Plug-In · 440 cv
45 750 €
2021 · 107 905 km · Híbrido Plug-In · 404 cv
49 900 €
2017 · 237 054 km · Gasolina · 510 cv
104 999 €
2025 · 16 000 km · Híbrido Plug-In · 460 cv
48 900 €
2022 · 124 370 km · Híbrido Plug-In · 404 cv
45 750 €
2019 · 95 375 km · Híbrido Plug-In · 404 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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