Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

35 062 €
preço médio · matrículas 2013–202015 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
60 969 €
preço médio · matrículas 1800–202665 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o BMW 740 (35 062 €) é 25 906 € mais barato do que o BMW i5 (60 969 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 15 anúncios de BMW 740 e 65 anúncios de BMW i5 disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

12,34 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios BMW 740 (matrículas 2013–2020) e BMW i5 (matrículas 1800–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 35 062 € | 60 969 € |
| Anúncios disponíveis | 15 | 65 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,01 % | 0,04 % |
| Potência média | 313 cv | 381 cv |
| Combustível mais comum | Diesel | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 6,4 L/100 km | n/a |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2013–2020

Matrículas 1800–2026
29 500 €
2016 · 462 000 km · Diesel · 320 cv
33 000 €
2016 · 166 000 km · Diesel · 320 cv
97 000 €
2024 · 89 999 km · Diesel · 340 cv
47 950 €
2020 · 190 000 km · Diesel · 340 cv
13 500 €
2012 · 320 000 km · Diesel · 306 cv
31 990 €
2017 · 249 999 km · Diesel · 320 cv
28 500 €
2016 · 290 000 km · Diesel · 320 cv
33 500 €
2017 · 218 000 km · Híbrido Plug-In · 326 cv
20 900 €
2011 · 210 000 km · Diesel · 306 cv
20 900 €
2011 · 249 999 km · Diesel · 306 cv
13 500 €
1995 · 178 000 km · Gasolina · 286 cv
29 900 €
2015 · 189 900 km · Diesel · 313 cv
54 500 €
2024 · 25 000 km · Elétrico · 340 cv
49 500 €
2024 · 66 000 km · Elétrico · 340 cv
76 870 €
2024 · 16 554 km · Elétrico · 601 cv
76 990 €
2023 · 35 700 km · Elétrico · 601 cv
66 900 €
2026 · 13 000 km · Elétrico · 340 cv
53 900 €
2025 · 16 500 km · Elétrico · 340 cv
76 870 €
2024 · 16 902 km · Elétrico · 601 cv
67 500 €
2026 · 3000 km · Elétrico · 340 cv
59 900 €
2025 · 9000 km · Elétrico · 340 cv
52 900 €
2024 · 66 242 km · Elétrico · 340 cv
76 990 €
2023 · 35 700 km · Elétrico · 601 cv
74 320 €
1800 · 1 km · Elétrico · 340 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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