Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

37 878 €
preço médio · matrículas 2019–2026202 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
38 355 €
preço médio · matrículas 1800–202635 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o BMW 530 (37 878 €) é 476 € mais barato do que o Smart #3 (38 355 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 202 anúncios de BMW 530 e 35 anúncios de Smart #3 disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

10,45 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios BMW 530 (matrículas 2019–2026) e Smart #3 (matrículas 1800–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 37 878 € | 38 355 € |
| Anúncios disponíveis | 202 | 35 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,13 % | 0,01 % |
| Potência média | 267 cv | 303 cv |
| Combustível mais comum | Híbrido Plug-In | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 5,3 L/100 km | n/a |
| Segmento | n/a | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2019–2026

Matrículas 1800–2026
30 999 €
2022 · 142 302 km · Híbrido Plug-In · 292 cv
20 990 €
2017 · 179 999 km · Gasolina · 252 cv
20 990 €
2017 · 173 800 km · Gasolina · 252 cv
31 750 €
2022 · 157 000 km · Híbrido Plug-In · 292 cv
12 500 €
2010 · 349 999 km · Diesel · 3000 cm³
38 999 €
2020 · 93 000 km · Híbrido · 292 cv
19 990 €
2017 · 202 000 km · Híbrido Plug-In · 252 cv
7500 €
2005 · 279 503 km · 258 cv · 2996 cm³
72 900 €
2026 · 2000 km · Híbrido Plug-In · 292 cv
29 000 €
2019 · 59 026 km · Híbrido Plug-In · 252 cv
36 900 €
2021 · 72 500 km · Híbrido Plug-In · 292 cv
25 499 €
2022 · 159 999 km · Híbrido plugin · 292 cv
39 990 €
2024 · 27 500 km · Elétrico · 428 cv
39 990 €
2024 · 27 500 km · Elétrico · 428 cv
38 000 €
2026 · 10 500 km · Elétrico · 272 cv
40 250 €
2025 · 17 727 km · Elétrico · 271 cv
39 990 €
2024 · 32 580 km · Elétrico · 428 cv
39 990 €
2024 · 32 580 km · Elétrico · 428 cv
39 990 €
2024 · 32 580 km · Elétrico · 428 cv
37 700 €
2025 · 6453 km · Elétrico · 272 cv
34 990 €
2024 · 12 600 km · Elétrico · 272 cv
38 900 €
2024 · 18 489 km · Elétrico · 428 cv
35 950 €
2024 · 19 000 km · Elétrico · 272 cv
35 990 €
2024 · 25 000 km · Elétrico · 272 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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