Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

37 878 €
preço médio · matrículas 2019–2026202 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
4157 €
preço médio · matrículas 2010–201427 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Chevrolet Spark (4157 €) é 33 721 € mais barato do que o BMW 530 (37 878 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 202 anúncios de BMW 530 e 27 anúncios de Chevrolet Spark disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

10,45 € / 100 km

10,56 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios BMW 530 (matrículas 2019–2026) e Chevrolet Spark (matrículas 2010–2014) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 37 878 € | 4157 € |
| Anúncios disponíveis | 202 | 27 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,13 % | 0,03 % |
| Potência média | 266 cv | 72 cv |
| Combustível mais comum | Híbrido Plug-In | Gasolina |
| Consumo médio anunciado | 5,3 L/100 km | 5,4 L/100 km |
| Segmento | n/a | Citadino |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2019–2026

Matrículas 2010–2014
19 990 €
2017 · 202 000 km · Híbrido Plug-In · 252 cv
7500 €
2005 · 279 503 km · 258 cv · 2996 cm³
72 900 €
2026 · 2000 km · Híbrido Plug-In · 292 cv
29 000 €
2019 · 59 026 km · Híbrido Plug-In · 252 cv
24 990 €
2019 · 119 000 km · Híbrido Plug-In · 252 cv
36 900 €
2021 · 72 500 km · Híbrido Plug-In · 292 cv
25 499 €
2022 · 159 999 km · Híbrido plugin · 292 cv
52 900 €
2024 · 500 km · Híbrido Plug-In · 299 cv
56 900 €
2025 · 20 500 km · Híbrido Plug-In · 299 cv
35 990 €
2022 · 99 056 km · Híbrido Plug-In · 251 cv
9900 €
2004 · 315 877 km · Diesel · 218 cv
26 699 €
2019 · 122 875 km · Híbrido Plug-In · 252 cv
3950 €
2010 · 105 007 km · Gasolina · 68 cv
3300 €
2011 · 149 km · Gasolina · 81 cv
3799 €
2011 · 166 000 km · Gasolina · 81 cv
2750 €
2011 · 173 000 km · Gasolina · 81 cv
3749 €
2009 · 110 000 km · Gasolina · 81 cv
3290 €
2010 · 157 000 km · Gasolina · 68 cv
2850 €
2010 · 87 000 km · Gasolina · 999 cm³
2070 €
2012 · 349 999 km · GPL · 81 cv
3800 €
2010 · 149 999 km · Gasolina · 75 cv
2500 €
2010 · 189 800 km · Gasolina · 68 cv
3000 €
2010 · 129 999 km · Gasolina · 82 cv
3500 €
2011 · 179 999 km · Gasolina · 68 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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