Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

27 668 €
preço médio · matrículas 2013–201612 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
32 426 €
preço médio · matrículas 2025–202666 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o BMW 428 (27 668 €) é 4757 € mais barato do que o BYD Atto 2 (32 426 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 12 anúncios de BMW 428 e 66 anúncios de BYD Atto 2 disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

14,84 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios BMW 428 (matrículas 2013–2016) e BYD Atto 2 (matrículas 2025–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 27 668 € | 32 426 € |
| Anúncios disponíveis | 12 | 66 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,01 % | 0,04 % |
| Potência média | 245 cv | 167 cv |
| Combustível mais comum | Gasolina | Híbrido Plug-In |
| Consumo médio anunciado | 6,9 L/100 km | n/a |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2013–2016

Matrículas 2025–2026
As dúvidas mais comuns sobre BMW 428 vs BYD Atto 2, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o BMW 428 é mais barato: custa cerca de 27 668 € (matrículas de 2013 a 2016), enquanto o BYD Atto 2 custa em média 32 426 € (matrículas de 2025 a 2026). A diferença ronda os 4757 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um BMW 428 usado custa em média 27 668 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2013 a 2016. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 12 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um BYD Atto 2 usado custa em média 32 426 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2025 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 66 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 12 anúncios de BMW 428 e 66 anúncios de BYD Atto 2 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os BMW 428 anunciados em Portugal têm 245 cv e os BYD Atto 2 têm 167 cv, pelo que o BMW 428 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
22 990 €
2015 · 155 000 km · Gasolina · 245 cv
22 700 €
2014 · 189 999 km · Gasolina · 245 cv
33 990 €
2014 · 137 804 km · Gasolina · 245 cv
24 300 €
2016 · 195 000 km · Gasolina · 245 cv
25 900 €
2015 · 178 074 km · Gasolina · 245 cv
31 990 €
2013 · 122 110 km · Gasolina · 245 cv
28 000 €
2014 · 229 880 km · Gasolina · 245 cv
28 000 €
2014 · 249 999 km · Gasolina · 245 cv
28 000 €
2014 · 229 880 km · Gasolina · 245 cv
28 000 €
2014 · 229 880 km · Gasolina · 245 cv
28 000 €
2014 · 249 999 km · Gasolina · 245 cv
25 000 €
2015 · 249 999 km · Gasolina · 245 cv
29 500 €
2025 · 19 000 km · Elétrico · 177 cv
25 900 €
2025 · 8921 km · Elétrico · 177 cv
35 490 €
2026 · 14 900 km · Elétrico · 204 cv
32 999 €
2026 · 10 km · Híbrido Plug-In · 212 cv
29 500 €
2026 · 20 km · Híbrido Plug-In · 166 cv
28 990 €
2026 · 20 km · Híbrido Plug-In · 166 cv
32 999 €
2026 · 10 km · Híbrido Plug-In (Gasolina) · 98 cv
32 999 €
2026 · 10 km · Híbrido Plug-In (Gasolina) · 98 cv
32 999 €
2026 · 10 km · Híbrido Plug-In (Gasolina) · 98 cv
25 900 €
2025 · 8921 km · Elétrico · 177 cv
25 900 €
2025 · 8921 km · Elétrico · 177 cv
32 999 €
2026 · 10 km · Híbrido Plug-In (Gasolina) · 98 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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