Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

22 978 €
preço médio · matrículas 2014–20179 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
58 810 €
preço médio · matrículas 2023–20265 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o BMW 425 (22 978 €) é 35 832 € mais barato do que o BYD Tang (58 810 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 9 anúncios de BMW 425 e 5 anúncios de BYD Tang disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

11,23 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios BMW 425 (matrículas 2014–2017) e BYD Tang (matrículas 2023–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 22 978 € | 58 810 € |
| Anúncios disponíveis | 9 | 5 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,01 % |
| Potência média | 222 cv | 517 cv |
| Combustível mais comum | Diesel | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 5,0 L/100 km | n/a |
| Segmento | n/a | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2014–2017

Matrículas 2023–2026
As dúvidas mais comuns sobre BMW 425 vs BYD Tang, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o BMW 425 é mais barato: custa cerca de 22 978 € (matrículas de 2014 a 2017), enquanto o BYD Tang custa em média 58 810 € (matrículas de 2023 a 2026). A diferença ronda os 35 832 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um BMW 425 usado custa em média 22 978 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2014 a 2017. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 9 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um BYD Tang usado custa em média 58 810 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2023 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 5 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 9 anúncios de BMW 425 e 5 anúncios de BYD Tang disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os BMW 425 anunciados em Portugal têm 222 cv e os BYD Tang têm 517 cv, pelo que o BYD Tang é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
26 500 €
2016 · 169 999 km · Diesel · 224 cv
25 950 €
2017 · 148 988 km · Diesel · 224 cv
27 000 €
2017 · 99 999 km · Diesel · 225 cv
24 999 €
2015 · 170 000 km · Diesel · 218 cv
22 490 €
2016 · 199 999 km · Diesel · 222 cv
19 990 €
2015 · 299 999 km · Diesel · 218 cv
19 990 €
2015 · 299 999 km · Diesel · 218 cv
22 490 €
2016 · 197 000 km · Diesel · 225 cv
16 990 €
2014 · 240 000 km · Diesel · 218 cv
26 500 €
2017 · 148 988 km · Diesel · 224 cv
39 900 €
2025 · 107 265 km · Elétrico · 517 cv
46 990 €
2023 · 24 570 km · Elétrico · 517 cv
58 000 €
2024 · 27 000 km · Elétrico · 517 cv
63 490 €
2025 · 11 500 km · Elétrico · 517 cv
58 500 €
2024 · 36 675 km · Elétrico · 517 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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