Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

32 793 €
preço médio · matrículas 2019–2026213 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
25 565 €
preço médio · matrículas 2019–202687 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Kia Niro (25 565 €) é 7227 € mais barato do que o BMW 330 (32 793 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 213 anúncios de BMW 330 e 87 anúncios de Kia Niro disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

8,67 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios BMW 330 (matrículas 2019–2026) e Kia Niro (matrículas 2019–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 32 793 € | 25 565 € |
| Anúncios disponíveis | 213 | 87 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,17 % | 0,10 % |
| Potência média | 278 cv | 173 cv |
| Combustível mais comum | Híbrido Plug-In | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 4,4 L/100 km | n/a |
| Segmento | n/a | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2019–2026

Matrículas 2019–2026
18 750 €
2018 · 90 126 km · Híbrido Plug-In · 252 cv
22 500 €
2020 · 188 000 km · Híbrido Plug-In · 292 cv
22 900 €
2018 · 89 999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 252 cv
19 000 €
2007 · 260 000 km · Diesel · 231 cv
24 250 €
2021 · 130 000 km · Híbrido Plug-In · 292 cv
35 990 €
2022 · 95 000 km · Híbrido Plug-In · 292 cv
20 799 €
2018 · 109 999 km · Híbrido plugin · 252 cv
29 990 €
2020 · 101 671 km · Híbrido Plug-In · 292 cv
20 899 €
2018 · 109 879 km · Híbrido Plug-In · 252 cv
18 999 €
2021 · 150 000 km · Híbrido Plug-In · 292 cv
33 900 €
2021 · 119 999 km · Híbrido plugin · 292 cv
40 900 €
2024 · 18 900 km · Híbrido Plug-In · 292 cv
20 990 €
2021 · 69 279 km · Elétrico · 135 cv
20 990 €
2021 · 69 279 km · Elétrico · 135 cv
23 990 €
2023 · 173 932 km · Elétrico · 204 cv
26 000 €
2020 · 29 999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 141 cv
16 990 €
2019 · 91 686 km · Híbrido · 141 cv
23 100 €
2022 · 78 187 km · Elétrico · 204 cv
16 990 €
2019 · 91 686 km · Gasolina · 141 cv
16 990 €
2019 · 91 686 km · Híbrido (Gasolina) · 141 cv
19 997 €
2021 · 107 966 km · Gasolina · 141 cv
19 000 €
2019 · 109 999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 141 cv
25 490 €
2022 · 90 460 km · Elétrico · 204 cv
28 490 €
2023 · 58 613 km · Elétrico · 204 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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