Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

32 793 €
preço médio · matrículas 2019–2026213 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
44 955 €
preço médio · matrículas 2024–202618 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o BMW 330 (32 793 €) é 12 161 € mais barato do que o CUPRA Tavascan (44 955 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 213 anúncios de BMW 330 e 18 anúncios de CUPRA Tavascan disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

8,67 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios BMW 330 (matrículas 2019–2026) e CUPRA Tavascan (matrículas 2024–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 32 793 € | 44 955 € |
| Anúncios disponíveis | 213 | 18 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,17 % | 0,01 % |
| Potência média | 278 cv | 302 cv |
| Combustível mais comum | Híbrido Plug-In | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 4,4 L/100 km | n/a |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2019–2026

Matrículas 2024–2026
28 250 €
2021 · 129 999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 292 cv
32 900 €
2020 · 159 000 km · Gasolina · 258 cv
32 900 €
2020 · 159 999 km · Gasolina · 258 cv
18 750 €
2018 · 90 126 km · Híbrido Plug-In · 252 cv
29 990 €
2020 · 101 671 km · Híbrido Plug-In · 292 cv
22 900 €
2018 · 89 999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 252 cv
20 799 €
2018 · 109 999 km · Híbrido plugin · 252 cv
19 000 €
2007 · 260 000 km · Diesel · 231 cv
20 899 €
2018 · 109 879 km · Híbrido Plug-In · 252 cv
22 500 €
2020 · 188 000 km · Híbrido Plug-In · 292 cv
24 250 €
2021 · 130 000 km · Híbrido Plug-In · 292 cv
35 990 €
2022 · 95 000 km · Híbrido Plug-In · 292 cv
41 490 €
2025 · 12 158 km · Elétrico · 286 cv
41 490 €
2025 · 12 158 km · Elétrico · 286 cv
43 000 €
2025 · 19 000 km · Elétrico · 286 cv
48 750 €
2026 · 2400 km · Elétrico · 286 cv
45 900 €
2024 · 14 400 km · Elétrico · 340 cv
49 990 €
2025 · 20 km · Elétrico · 286 cv
49 990 €
2025 · 20 km · Elétrico · 340 cv
48 000 €
2025 · 8300 km · Elétrico · 340 cv
46 890 €
2024 · 12 358 km · Elétrico · 340 cv
46 890 €
2024 · 12 358 km · Elétrico · 340 cv
39 900 €
2025 · 20 000 km · Elétrico · 286 cv
43 990 €
2025 · 21 646 km · Elétrico · 286 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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