Bentley Turbo R vs Citroën Dyane

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Marca

Modelo

vs

Marca

Modelo

Bentley
Bentley

Turbo R

41 000 €

preço médio · matrículas de 19932 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
vs
Citroën
Citroën

Dyane

3432 €

preço médio · matrículas 1979–19833 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas

Em média, o Citroën Dyane (3432 €) é 37 567 € mais barato do que o Bentley Turbo R (41 000 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 2 anúncios de Bentley Turbo R e 3 anúncios de Citroën Dyane disponíveis em Portugal.

O Citroën Dyane vence em 2 de 2 categorias

Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes

Evolução do preço médio nos últimos 12 meses

Tendência de preços dos anúncios Bentley Turbo R (matrículas de 1993) e Citroën Dyane (matrículas 1979–1983) nas plataformas de venda portuguesas

Bentley Turbo RCitroën Dyane

Tendências de preços frente a frente

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Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado

IndicadorBentleyBentley Turbo RMatrículas de 1993CitroënCitroën DyaneMatrículas 1979–1983
Preço médio (anúncios recentes)41 000 €3432 €
Anúncios disponíveis23
Anúncios vendidosProPro
Amostra analisadaProPro
Dias no mercado (média)ProPro
Desvalorização anual estimadaProPro
Quota de mercado global0,00 %0,00 %
Potência média362 cv32 cv
Combustível mais comumGasolinaGasolina
Consumo médio anunciadon/an/a
Segmenton/an/a

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

BentleyBentley Turbo R

Matrículas de 1993

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira

CitroënCitroën Dyane

Matrículas 1979–1983

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
DistritoBentleyBentley Turbo RMatrículas de 1993CitroënCitroën DyaneMatrículas 1979–1983
Braga32
Porto03
Viana do Castelo02
Faro01
Viseu01
Aveiro01
Leiria01
Lisboa01
Évora01
Açores01
Setúbal01
Santarém01

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Bentley Turbo R vs Citroën Dyane, respondidas com os dados de mercado mais recentes

Qual é mais barato: Bentley Turbo R ou Citroën Dyane?

Em média, o Citroën Dyane é mais barato: custa cerca de 3432 € (matrículas de 1979 a 1983), enquanto o Bentley Turbo R custa em média 41 000 € (matrículas de 1993). A diferença ronda os 37 567 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Bentley Turbo R usado em Portugal?

Um Bentley Turbo R usado custa em média 41 000 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1993. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Citroën Dyane usado em Portugal?

Um Citroën Dyane usado custa em média 3432 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1979 a 1983. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 3 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Bentley Turbo R e de Citroën Dyane existem em Portugal?

Neste momento encontramos 2 anúncios de Bentley Turbo R e 3 anúncios de Citroën Dyane disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Bentley Turbo R ou Citroën Dyane?

Em média, os Bentley Turbo R anunciados em Portugal têm 362 cv e os Citroën Dyane têm 32 cv, pelo que o Bentley Turbo R é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Bentley Turbo R

Anúncios Citroën Dyane

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português

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