Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Bedford Rascal (5495 €) é 63 400 € mais barato do que o DS Nº8 (68 895 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 0 anúncios de Bedford Rascal e 5 anúncios de DS Nº8 disponíveis em Portugal.
Empate técnico entre Bedford Rascal e DS Nº8
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
As dúvidas mais comuns sobre Bedford Rascal vs DS Nº8, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: Bedford Rascal ou DS Nº8?
Em média, o Bedford Rascal é mais barato: custa cerca de 5495 € (matrículas de 1989), enquanto o DS Nº8 custa em média 68 895 € (matrículas de 2025 a 2026). A diferença ronda os 63 400 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Bedford Rascal usado em Portugal?
Um Bedford Rascal usado custa em média 5495 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1989. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão.
Quanto custa um DS Nº8 usado em Portugal?
Um DS Nº8 usado custa em média 68 895 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2025 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 5 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de Bedford Rascal e de DS Nº8 existem em Portugal?
Neste momento encontramos 0 anúncios de Bedford Rascal e 5 anúncios de DS Nº8 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Bedford Rascal ou DS Nº8?
Em média, os Bedford Rascal anunciados em Portugal têm 65 cv e os DS Nº8 têm 245 cv, pelo que o DS Nº8 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
