Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

140 753 €
preço médio · matrículas 2013–202214 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
26 164 €
preço médio · matrículas 1988–2026100 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Renault 5 (26 164 €) é 114 589 € mais barato do que o Audi R8 (140 753 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 14 anúncios de Audi R8 e 100 anúncios de Renault 5 disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

28,75 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Audi R8 (matrículas 2013–2022) e Renault 5 (matrículas 1988–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 140 753 € | 26 164 € |
| Anúncios disponíveis | 14 | 100 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,01 % | 0,05 % |
| Potência média | 499 cv | 128 cv |
| Combustível mais comum | Gasolina | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 14,7 L/100 km | n/a |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2013–2022

Matrículas 1988–2026
159 900 €
2018 · 55 000 km · Gasolina · 611 cv
125 000 €
2013 · 46 000 km · Gasolina · 525 cv
102 600 €
2012 · 39 999 km · Gasolina · 532 cv
139 800 €
2015 · 19 999 km · Gasolina · 430 cv
92 900 €
2012 · 20 000 km · Gasolina · 420 cv
92 900 €
2012 · 20 000 km · Gasolina · 430 cv
115 900 €
2013 · 23 600 km · Gasolina · 550 cv
159 900 €
2018 · 55 000 km · Gasolina · 611 cv
98 980 €
2013 · 63 000 km · Gasolina · 525 cv
100 000 €
2010 · 62 120 km · Gasolina · 550 cv
100 000 €
2010 · 62 120 km · Gasolina · 550 cv
169 990 €
2021 · 49 999 km · Gasolina · 570 cv
28 990 €
2025 · 16 849 km · Elétrico · 150 cv
25 000 €
2025 · 500 km · Elétrico · 130 cv
29 990 €
2025 · 11 085 km · Elétrico · 122 cv
30 290 €
2025 · 11 680 km · Elétrico · 120 cv
28 990 €
2025 · 16 849 km · Elétrico · 150 cv
29 990 €
2025 · 11 085 km · Elétrico · 122 cv
25 500 €
2025 · 1071 km · Elétrico · 122 cv
25 500 €
2025 · 1071 km · Elétrico · 122 cv
26 500 €
2025 · 3000 km · Elétrico · 122 cv
26 980 €
2025 · 28 510 km · Elétrico · 122 cv
27 990 €
2025 · 4123 km · Elétrico · 150 cv
1350 €
1988 · 93 607 km · Gasolina · 45 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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