Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

56 103 €
preço médio · matrículas 2021–202428 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
44 955 €
preço médio · matrículas 2024–202618 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o CUPRA Tavascan (44 955 €) é 11 147 € mais barato do que o Audi e-tron GT (56 103 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 28 anúncios de Audi e-tron GT e 18 anúncios de CUPRA Tavascan disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

1,12 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Audi e-tron GT (matrículas 2021–2024) e CUPRA Tavascan (matrículas 2024–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 56 103 € | 44 955 € |
| Anúncios disponíveis | 28 | 18 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,02 % | 0,01 % |
| Potência média | 480 cv | 302 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 5,1 kWh/100 km | n/a |
| Segmento | Desportivo | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2021–2024

Matrículas 2024–2026
48 990 €
2021 · 111 020 km · Elétrico · 476 cv
48 990 €
2021 · 111 020 km · Elétrico · 476 cv
63 900 €
2023 · 10 000 km · Elétrico · 476 cv
56 500 €
2021 · 46 000 km · Elétrico · 476 cv
56 500 €
2021 · 46 000 km · Elétrico · 476 cv
70 000 €
2022 · 69 599 km · Elétrico · 476 cv
56 500 €
2021 · 46 000 km · Elétrico · 476 cv
56 500 €
2021 · 46 000 km · Elétrico · 476 cv
70 000 €
2022 · 69 599 km · Elétrico · 476 cv
65 490 €
2022 · 39 000 km · Elétrico · 476 cv
52 900 €
2021 · 100 000 km · Elétrico · 476 cv
62 000 €
2022 · 15 400 km · Elétrico · 476 cv
41 490 €
2025 · 12 158 km · Elétrico · 286 cv
41 490 €
2025 · 12 158 km · Elétrico · 286 cv
43 000 €
2025 · 19 000 km · Elétrico · 286 cv
48 750 €
2026 · 2400 km · Elétrico · 286 cv
45 900 €
2024 · 14 400 km · Elétrico · 340 cv
49 990 €
2025 · 20 km · Elétrico · 286 cv
49 990 €
2025 · 20 km · Elétrico · 340 cv
48 000 €
2025 · 8300 km · Elétrico · 340 cv
46 890 €
2024 · 12 358 km · Elétrico · 340 cv
46 890 €
2024 · 12 358 km · Elétrico · 340 cv
39 900 €
2025 · 20 000 km · Elétrico · 286 cv
43 990 €
2025 · 21 646 km · Elétrico · 286 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos










Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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