Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Audi A7 (42 358 €) é 1041 € mais barato do que o Triumph TR3 (43 399 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 14 anúncios de Audi A7 e 2 anúncios de Triumph TR3 disponíveis em Portugal.
O Audi A7 vence em 2 de 2 categorias
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
As dúvidas mais comuns sobre Audi A7 vs Triumph TR3, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: Audi A7 ou Triumph TR3?
Em média, o Audi A7 é mais barato: custa cerca de 42 358 € (matrículas de 2015 a 2023), enquanto o Triumph TR3 custa em média 43 399 € (matrículas de 1961 a 1980). A diferença ronda os 1041 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Audi A7 usado em Portugal?
Um Audi A7 usado custa em média 42 358 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2015 a 2023. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 14 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Triumph TR3 usado em Portugal?
Um Triumph TR3 usado custa em média 43 399 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1961 a 1980. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de Audi A7 e de Triumph TR3 existem em Portugal?
Neste momento encontramos 14 anúncios de Audi A7 e 2 anúncios de Triumph TR3 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Audi A7 ou Triumph TR3?
Em média, os Audi A7 anunciados em Portugal têm 301 cv e os Triumph TR3 têm 99 cv, pelo que o Audi A7 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
