Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

21 625 €
preço médio · matrículas 2017–202523 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
47 390 €
preço médio · matrículas 2022–202610 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Abarth 500 (21 625 €) é 25 765 € mais barato do que o Mazda CX-60 (47 390 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 23 anúncios de Abarth 500 e 10 anúncios de Mazda CX-60 disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

13,69 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Abarth 500 (matrículas 2017–2025) e Mazda CX-60 (matrículas 2022–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 21 625 € | 47 390 € |
| Anúncios disponíveis | 23 | 10 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,01 % | 0,02 % |
| Potência média | 153 cv | 297 cv |
| Combustível mais comum | Gasolina | Híbrido Plug-In |
| Consumo médio anunciado | 7,0 L/100 km | n/a |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2017–2025

Matrículas 2022–2026
20 650 €
2018 · 29 601 km · Gasolina · 160 cv
11 480 €
2009 · 129 600 km · Gasolina · 135 cv
17 990 €
2019 · 31 000 km · Gasolina · 145 cv
15 990 €
2016 · 90 000 km · Gasolina · 140 cv
17 600 €
2017 · 99 045 km · Gasolina · 145 cv
17 490 €
2018 · 67 818 km · Gasolina · 160 cv
12 000 €
2012 · 99 999 km · Gasolina · 140 cv
10 790 €
2008 · 169 999 km · Gasolina · 177 cv
13 199 €
2011 · 103 000 km · Gasolina · 135 cv
20 950 €
2019 · 91 000 km · Gasolina · 180 cv
24 900 €
2020 · 66 541 km · Gasolina · 145 cv
11 000 €
2012 · 179 999 km · Gasolina · 135 cv
41 500 €
2023 · 17 583 km · Híbrido Plug-In · 327 cv
37 990 €
2023 · 12 890 km · Híbrido (Gasolina) · 328 cv
37 990 €
2023 · 12 890 km · Híbrido Plug-In (Gasolina) · 192 cv
37 990 €
2022 · 53 160 km · Híbrido Plug-In · 327 cv
37 990 €
2022 · 53 160 km · Híbrido (Gasolina) · 328 cv
41 850 €
2023 · 20 000 km · Híbrido (Gasolina) · 327 cv
41 850 €
2023 · 20 000 km · Híbrido Plug-In · 327 cv
33 500 €
2022 · 83 000 km · Híbrido Plug-In · 328 cv
49 900 €
2025 · 50 km · Diesel · 254 cv
56 490 €
2025 · 8300 km · Híbrido Plug-In · 328 cv
71 990 €
2026 · 10 km · Diesel · 200 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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